NMax 2025 sẽ đi kèm với 2 tùy chọn màu sơn đẹp mắt là: Magma Black (đen nham thạch) và Sky Blue (xanh da trời). Tuy nhiên, nhà phân phối HLYM sau một thời gian nghiên cứu thị trường đã quyết định chỉ ra mắt một phiên bản duy nhất, chứ không mang phiên bản NMax “Turbo” với nhiều tính năng vượt trội hơn về Malaysia.
Tuy nhiên, NMax 155 2025 vẫn được xem là một lựa chọn tầm trung với nhiều cải tiến về thiết kế và tính năng. Xe được trang bị bảng điều khiển LCD đơn sắc có giao diện đồ họa mới, đi kèm với khả năng kết nối Y-Connect giúp người lái kết nối điện thoại thông minh một cách tiện lợi.
Về thiết kế thì mẫu NMax 155 2025 có giao diện tổng thể giống hoàn toàn với phiên bản từng ra mắt ở Indonesia. Nổi bật với hệ thống đèn LED Projector kép đặt dọc ở phía trước, đồng thời đèn hậu và xi-nhan đều sử dụng công nghệ LED. Ngoài ra, xe được tích hợp khoang chứa đồ dưới yên được mở rộng lên đến 25 lít, đi kèm cổng sạc USB-C ở hộc để đồ dưới tay lái và sử dụng khoá thông minh Smartkey.
NMax 155 2025 vẫn giữ nguyên khối động cơ Blue Core xy-lanh đơn 155cc, tích hợp công nghệ biến thiên van (VVA). Công suất tối đa đạt 15,4 mã lực tại 8.000 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn lên đến 14,2 Nm tại 6.500 vòng/phút. Như tôi đã nói ở trên thì phiên bản ra mắt ở Malaysia chỉ được trang bị hệ thống dẫn động CVT truyền thống.
NMax 155 2025 được trang bị sẵn hệ thống phanh đĩa thuỷ lực trước và sau có cùng kích thước 230mm, đảm bảo độ an toàn cao nhờ hệ thống phanh ABS 2 kênh và được tích hợp thêm công nghệ kiểm soát lực kéo TCS.
NMax 2025 sở hữu kích thước (dài x rộng x cao) là 1.935 x 740 x 1.200 mm, chiều cao yên xe là 775 mm, chiều dài cơ sở là 1.340 mm, khoảng sáng gầm xe 125 mm, phiên bản ở Malaysia sẽ có trọng lượng là 131 kg.
Xe được trang bị bộ vành hợp kim có kích thước 13 inch và có kích thước lốp lần lượt là 110/70-13 phía trước và 130/70-13 ở phía sau. Trong khi, hệ thống treo trước sử dụng phuộc ống lồng, còn treo sau là loại phuộc đôi có khả năng điều chỉnh tải trước (loại phuộc không bình dầu).
Dù có nhiều nâng cấp thú vị về thiết kế, nhưng một số người tiêu dùng Malaysia vẫn hy vọng HLYM sẽ mang phiên bản NMax Turbo về phân phối ở đây trong thời gian tới. Vì phiên bản này có nhiều trang bị hấp dẫn như bảng điều khiển TFT-LCD tích hợp tính năng dẫn đường và chế độ Turbo Y-shift cung cấp 3 mức sức mạnh, bao gồm 2 chế độ lái S-Mode và T-Mode…
Thật khó để so sánh phiên bản NMax 155 2025 tại Malaysia với phiên bản từng ra mắt tại Indonesia, bởi mỗi thị trường đều có những trang bị và tính năng riêng biệt, phù hợp với nhu cầu và thị hiếu người dùng địa phương.
Tuy nhiên, những cải tiến nổi bật của NMax 2025 chắc chắn sẽ làm hài lòng người hâm mộ dòng xe này. Hy vọng rằng Yamaha Việt Nam cũng sẽ sớm ra mắt phiên bản NMax thế hệ mới này tại thị trường trong nước, mang đến thêm một lựa chọn hấp dẫn cho người dùng Việt Nam trong thời gian tới.
Quảng cáo 