Điểm đặc biệt trên R125 2025 là đèn trước nhỏ hơn (dạng LED) nhưng cho độ sáng cao hơn. Và theo tôi thấy thì nó được thừa kế của đàn anh R7 tích hợp cả đèn chạy ban ngày DRLs.
R125 2025 mang di truyền từ mẫu xe đua M1 với mức độ vị trí của tay cầm đã được điều chỉnh và chỗ để chân lùi về phía sau. Đệm yên liền khối có dạng lõm và hỗ trợ điều chỉnh tư thế tốt, đặc biệt khi vào cua. Cộng với thiết kế bình xăng mới thì nhìn chung, tư thế ngồi và lái xe trông thể thao như các mẫu xe cũ.
Với kết cấu thân xe được làm từ khung hình hộp delta, nó có khả năng chịu mô-men xoắn tốt khi lái xe trên đường đua hết công suất. Hoạt động song song với hệ thống treo trước hành trình ngược của KYB với đường kính 41 mm và giảm xóc đơn ở phía sau. R125 2025 còn đi kèm lốp 100/80 và 140/70 cùng vành trước sau 17 inch. Nó còn được trang bị phanh đĩa đơn trước 292 mm và sau 220 mm.
Màn hình TFT 5inch mới chính là điểm khác biệt mà mẫu xe này có được. Màn hình mới có thể chỉnh hiển thị cả chế độ Street và Track để lựa chọn, đồng thời còn tăng thêm sự thuận tiện cho người lái bằng cách kết nối thông tin của chiếc xe với điện thoại thông minh thông qua ứng dụng MyRide, chủ xe có thể kiểm tra thông tin về xe, gửi tin nhắn, trả lời cuộc gọi, nghe nhạc, kể cả hệ thống định vị đã được cài đặt. Có thể nói mô hình này đã hoàn thiện và khá phù hợp với người nhập môn.
Với động cơ xy-lanh đơn dung tích 125 cc, làm mát bằng nước. R125 2025 có công suất tối đa 15 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn 11,5 Nm tại 8.000 vòng/phút, hộp số 6 cấp kết nối VVA (hệ thống van biến thiên) được lắp đặt để sử dụng ở vòng tua cao hơn.
Cuối cùng ngoài những nâng cấp vừa nêu, mẫu R125 2025 được ra mắt với 2 màu là xanh và đen. Đối với mẫu xe này, nó chỉ được bán ở thị trường châu Âu. Nếu được phân phối tại nước ta sẽ là model R15 2025 mới vào năm sau.
Quảng cáo 