Sự khác biệt đầu tiên giữa R1 và R1M thể hiện ở chất liệu dàn áo, nếu R1 sử dụng nhựa cao cấp thì R1M được phủ sợi carbon. Hệ thống treo trước sau được lựa chọn từ thương hiệu Ohlins làm tiêu chuẩn. Tăng sự nổi bật cho tác phẩm này đầu tiên xin nhắc đến đó là hệ thống dây dầu Earl's màu dạ quang được bấm đầu theo phong cách MotoGP kết hợp với ngắt dầu Stahlbus.
Trong khi hệ thống phanh được sửa đổi mạnh mẽ với cùm phanh Brembo Rossi 19x19 trên tay lái kết hợp nhuần nhuyễn với cặp Brembo Nickel GP4RX ở phía trước và đĩa Brembo T-Drive / phanh Brembo Nickel 2pis đối xứng ở sau kết hợp pen đạp Brembo Billet và bộ số gãy Gilles Tooling.
R1M trang bị khối động cơ crossplane 4 thì, làm mát bằng chất lỏng, phun nhiên liệu điện tử, bốn xi-lanh thẳng hàng, dung tích 998 cc, sản sinh 200 mã lực tại 13.500 vòng/phút cùng 112,4 Nm mô-men xoắn tại 11.500 vòng/phút.
Cuối cùng sự hoàn thiện của bản độ này cần được nhắc đến với bộ ống xả SC-Project titanium fullsystem.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: