Điểm hay của Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission) là nó không giống mấy hộp số CVT trên xe ga, mà vẫn giữ bản chất số sàn với 6 cấp truyền thống. Khác ở chỗ anh em có thể chọn - hoặc bấm nút gạt trên ghi-đông để chuyển số bằng tay, hoặc để xe tự động sang số theo tình huống.
Không cần côn, không cần cần số chân đồng nghĩa với việc anh em sẽ không còn nỗi lo chết máy giữa ngã tư hay lọ mọ tìm số khi đang kẹt xe. Với những chuyến đi dài, việc không phải bóp côn liên tục cũng giúp bớt mỏi, thoải mái hơn hẳn.
Cá nhân mình thấy, đây không chỉ là một nâng cấp tiện lợi, mà còn thể hiện hướng đi dài hơi của Yamaha. Trước đó, hãng đã đưa Y-AMT lên MT-09, Tracer 9 GT/GT+, rồi MT-07.
Giờ tới lượt Tracer 7 GT, mẫu xe vốn được nhiều anh em châu Âu ưa chuộng vì sự cân bằng giữa hiệu năng và tính thực dụng. Yamaha rõ ràng đang từng bước dạy cho người dùng quen dần với công nghệ số tự động, nhưng vẫn giữ chất thể thao.
Có lẽ sẽ có anh em bảo: “Xe mô tô mà không côn số thì còn gì là cảm giác lái nữa?”. Mình thì nghĩ khác: Y-AMT không thay thế hoàn toàn, nó chỉ mở thêm một cánh cửa cho những người thích sự đơn giản.
Thực tế, việc được lựa chọn giữa bán tự động và tự động hoàn toàn lại khiến trải nghiệm trở nên thú vị hơn. Đặc biệt, với những người mới bước chân vào thế giới xe phân khối lớn, hay cả các bác trung niên muốn đi tour thoải mái, đây là giải pháp cực hợp lý.
Tracer 7 GT Y-AMT sẽ bán ra từ tháng 2/2026, vẫn với hai màu quen thuộc là Icon Performance và Tech Black. Mình tin, đây sẽ là một cú hích để dòng xe tầm trung của Yamaha càng được ưa chuộng hơn nữa. Anh em nghĩ sao khi tương lai số tự động trên mô tô có thật sự sẽ thay đổi cuộc chơi, hay vẫn chỉ là gia vị thêm thắt cho những ai cần sự tiện lợi?
