Bản độ này không chỉ đẹp để ngắm mà còn được chăm chút đến từng chi tiết hiệu năng. Dễ thấy nhất là hệ thống tản nhiệt nước BRD Super Cool, đi kèm dây dầu Samco Sport và pô độ titan "Iron Macchina" uốn mầu nghệ thuật vừa đẹp vừa mát máy.
Phuộc sau được thay bằng dạng bình dầu rời Profender, hỗ trợ khả năng giảm xóc tốt hơn khi chạy nhanh hay vào cua gắt. Ngoài ra, bộ phận nồi xe cũng được trang bị ốp Koso vân carbon nhẹ nhàng nhưng đầy chất chơi, vừa bảo vệ vừa tăng thẩm mỹ. Điểm gây ấn tượng nhất với tôi đó chính là phuộc trước đổi sang dạng monoshock tương tự dòng vespa của ý, đem lại tính chất chơi cho chiếc NVX này và không đụng hàng.
Chi tiết nhỏ mà chất là bộ gác pô CNC gia công sắc nét, cùng loạt chi tiết như pas heo, pat gác chân, cổ pô đều được xử lý rất kỹ, đúng chất độ máy "có tâm có tầm".
Điều đáng nói là toàn bộ bản độ này đều được thực hiện dưới sự tại trợ của chính Yamaha kết hợp với xưởng độ ngoài. Điều này cho thấy hãng đang thực sự lắng nghe cộng đồng người dùng yêu xe, yêu độ, và bắt đầu tiếp cận phong trào độ xe theo hướng bền - đẹp - chất - đúng kỹ thuật.
Đây có thể là tín hiệu cho tương lai nơi hãng xe không chỉ bán xe zin, mà còn bán luôn cả cá tính người dùng thông qua các bản độ chính chủ.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: