Chiếc XSR900 2025 cũng được làm mới và trông có nhiều điểm khác biệt về màu sắc với mẫu XSR900 GP từng được thử nghiệm vào đầu năm nay tại Donington Park. Cụ thể khung đen thay vì màu nhôm bạc, mâm màu vàng thay vì đỏ, tay phanh màu đen thay vì bạc nhôm, gắp sau màu đen thay vì bạc nhôm, bình xăng có thêm đồ họa màu đỏ điểm nhấn,...
Về thông số kỹ thuật, nội dung sưu tầm cho biết chiếc xe XSR900 2025 vẫn rất giống với mẫu xe thế hệ trước, mặc dù động cơ 3 xy-lanh làm mát bằng chất lỏng, dung tích 890cc, đã được cải tiến để đáp ứng các yêu cầu của Euro5+. Nó vẫn sản sinh công suất 117,3 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn 93 Nm tại 7.000 vòng/phút.
Vẫn giữ nguyên bộ khung như trước, XSR900 2025 cũng giữ nguyên bánh xe nhôm rèn và hệ thống kiểm soát hành trình, đồng thời cũng có cùm xi-lanh chính Brembo gắn trên tay lái như trước. Chiều cao yên xe ở mức dễ quản lý là 810mm và xe máy có trọng lượng ướt là 193kg.
Tóm lại, Yamaha thật sự không mấy bận tâm thay đổi nhiều ở XSR900 kể từ khi mẫu xe 2022 được giới thiệu, và điều này cũng có lý do chính đáng vì mẫu xe này của hãng đang rất được ưa chuộng trong phân khúc này.
Khi mẫu xe 2022 ra mắt, những điểm tương đồng giữa XSR900 và MT-09 đã rõ ràng với tất cả mọi người, và điều này vẫn đúng nhờ vào động cơ. Cả 2 mẫu xe XSR900 và MT-09 đều có cùng thiết lập động cơ 3 xy-lanh và tạo ra cùng một thông số công suất.
Cấu hình phanh vẫn giữ nguyên trên cả 2 dòng xe XSR900 2025 và MT-09 2025 trong năm mới, với đĩa kép ở phía trước có đường kính 298mm, trong khi phía sau có đĩa đơn với hành trình 245mm. Hệ thống treo liên kết và thiết lập gắp nhôm cũng giống nhau trên cả hai mẫu xe.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: