Yamaha Motor vừa chính thức công bố chiếc xe đua thể thao YZR- m1 2016 và đội đua của mình bao gồm Jorge Lorenzo và Valentino Rossi
Yamaha YZR-M1 2016 có một vài thay đổi về thiết kế bên ngoài như dàn đầu xe, hóc gió cánh gà, yên sau và vẫn sử dụng màu xanh GP cùng logo đặc trưng của nhà tài trợ Movistar. Cùng với những thay đổi đáng kể ở bên ngoài của phiên bản 2016 là hệ thống khung sườn cải tiến và bộ gắp sau cứng cáp hơn, cùng với đó là trang bị bộ vành hợp kim mới 17" thay vì 16.5" như ở phiên bản cũ và được sử dụng lốp xe từ Michelin, trang bị phuộc upside-down Ohlins phiên bản mới và cặp heo brembo gp4rx . Cùng hệ thống ống xả mới ngắn gọn hơn.
Yamaha Motor chỉ tiết lộ chút ít về thông số kỹ thuật của chiếc YZR-M1 2016 với một vài chi tiết như sức mạnh trên 240 mã lực hay trọng lượng chỉ 156 kg giảm 2 kg so với phiên bản 2015. Như vậy M1 2016 vẫn được trang bị khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng với dung tích 1.000 phân khối và được trang bị hộp số 6 cấp.
YZR-M1 2016 của tay đua Valentino Rossi
YZR-M1 2016 sẽ được trang bị hệ thống ECU hoàn toàn mới từ Magneti Marelli theo quy định của FIM. Việc thay đổi ở hệ thống điều khiển điện tử trung tâm và phải vận hành với cặp lốp xe mới từ michelin là một thử thách thách không hề nhỏ cho đội đua Yamaha trong mùa giải năm nay.
Hệ thống lốp mới sử dụng trên YZR-M1 của Michelin hoàn toàn đối lập với sản phẩm của Bridgestone. Lốp xe này có bề cong và phần rìa lốp lớn, sẽ là một lợi thế trong những khúc cua, tuy nhiên lại có độ bám đường kém hơn lốp của Bridgestone. Dù sao chăng nữa, nhân tố quyết định nằm ở kinh nghiệm của các tay đua.
YZR-M1 2016 của tay đua Jorge Lorenzo
Một vài vị trí thay đổi ở dàn đầu xe
Phiên bản mới được trang bị bộ vành hợp kim mới 17" thay vì 16.5" như ở phiên bản cũ cùng những chi tiết khác như hệ thống ống xả ngắn gọn hơn, gắp sau cứng cáp hơn...
Bộ khung sườn cải tiến và hóc gió cánh gà được thiết kế lại
Yên xe cũng được tùy chỉnh lại theo yêu cầu từ các tay đua
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: