Nhiều anh em trên diễn đàn còn nhận xét rằng DNA của mẫu xe này gợi nhớ khá nhiều đến Honda CB1000F mẫu concept từng được giới thiệu tại Milan, Ý. Tuy không sao chép, nhưng rõ ràng ZXMOTO đang đi theo hướng retro hiện đại, rất được ưa chuộng hiện nay.
Về mặt kỹ thuật, theo thông tin trên giấy tờ, ZXMOTO 500F sử dụng động cơ 470cc, cho công suất lên đến 73,4 mã lực tại 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn 48Nm tại 9.500 vòng/phút. Con số này thật sự ấn tượng nếu đặt trong phân khúc roadster cổ điển tầm trung.
Nhiều người còn đùa rằng, với nền tảng này, ZXMOTO hoàn toàn có thể phát triển thêm một bản 500RR thiên về thể thao trong tương lai nếu muốn.
Trang bị cũng là điểm cộng lớn, khi xe được cho là có đèn LED toàn phần, đồng hồ analog kết hợp kỹ thuật số, phuộc trước USD có thể điều chỉnh, cùng bình xăng 15,5L đủ dùng cho những chuyến đi dài. Quan trọng hơn, ZXMOTO 500F được trang bị ABS 2 kênh và hệ thống kiểm soát lực kéo tiêu chuẩn, điều mà không phải mẫu xe retro nào trong tầm giá cũng có.
Câu hỏi lớn nhất vẫn là ZXMOTO 500F có vào Malaysia và thị trường Đông Nam Á hay không? Nếu nhìn vào xu hướng thị trường, mình cho rằng khả năng này khá cao. Malaysia đang là mảnh đất màu mỡ cho các mẫu xe 500cc, đặc biệt là những chiếc có phong cách cổ điển, dễ tiếp cận, giá hợp lý. Nếu ZXMOTO định vị 500F như một mẫu xe retro dành cho người mới, dễ mua, dễ chơi, thì cơ hội thành công là rất rõ ràng.
Tóm lại, ZXMOTO 500F không chỉ là một mẫu xe mang phong cách hoài cổ đơn thuần, mà còn cho thấy tham vọng dài hơi của ZXMOTO trong phân khúc roadster tầm trung.
Nếu mọi thứ diễn ra đúng kế hoạch, rất có thể anh em Malaysia và cả khu vực Đông Nam Á sẽ sớm được tận mắt, sờ tận tay mẫu xe này vào năm 2026. Anh em nghĩ sao, liệu 500F có đủ sức tạo sóng khi chính thức ra mắt?