
Cái chất nửa xe ga nửa mô tô thể hiện rất rõ với vành nan hoa không săm, chống đổ kim loại, giá nhôm, phuộc USD và giảm xóc sau KYB chỉnh được, đọc thôi là thấy nó nghiêng về Adventure rồi.
Chưa hết, SR450X còn có phanh J.Juan/Nissin, cặp đôi khá uy tín trong giới phanh xe máy. Khoảng sáng gầm 180mm cũng đủ để anh em tự tin tạt vào mấy đường đất nhẹ cho vui cuối tuần.
Phần tiện ích thì đúng bài xe ga với cốp được quảng cáo chứa 2 mũ (mặc dù chưa nói rõ dung tích), khóa smartkey, hộp đồ có khóa, sưởi yên và sưởi tay lái, khoản này chạy trời lạnh là sướng nức nở. Kính gió chỉnh được cũng rất ổn cho anh em hay chạy xa.
Điểm thú vị là Voge gọi SR450X là “xe tay ga đa năng cho đô thị và phiêu lưu”, nghe y như khâu hiểu của Aprilia SR GT 400. Rõ ràng họ muốn gửi lời tuyên chiến tới các nhà sản xuất lâu năm.
Còn mình thì thấy cuộc chơi tay ga hạng trung năm 2026 sẽ cực kỳ vui. Khi các hãng đều cố mô tô hóa xe ga, người dùng lại càng có nhiều lựa chọn ngon. Câu chuyện bây giờ không còn là đi tay ga có yếu không, mà là đi tay ga mà mạnh thế này có làm anh em thích chạy xe số thấy chạnh lòng không?

Anh em nghĩ sao? SR450X đủ lực để đấu với Aprilia SR GT 400 và Honda ADV 350 chưa? Hay chỉ là bình mới rượu mới nhưng phải chờ giá?