Ngoài ra còn có các lựa chọn Đen than chì, Xám và Trắng ngọc trai, nhìn thực sự cao cấp hơn đời trước. Thiết kế đèn pha cũng được tinh chỉnh với đèn DRLs mới kiêm luôn chức năng đèn tín hiệu, kết hợp công nghệ mắt ẩn cho phần ánh sáng de-mi nổi bật hơn hẳn.
Một điểm bất ngờ thú vị là Honda đẩy mạnh vật liệu tái chế nhiều hơn trên mẫu xe này, từ cản xe đến hộp hành lý và đáy yên đều sử dụng nhựa tái chế, mút yên còn được bổ sung thêm 10% urethane để tăng độ êm. Yên đặt ở mức 820 mm, tạo hình lại để dễ chống chân hơn, tay lái cao 920 mm, ngồi thử chắc tầm quan sát sẽ rất thoải mái.
Về vận hành, X-ADV 2026 vẫn giữ trái tim quen thuộc với động cơ 2 xy-lanh 745 cc kết hợp hộp số ly hợp kép DCT, điểm làm nên sự khác biệt lớn nhất của dòng xe này. Honda tinh chỉnh DCT để xe khởi hành mượt hơn và dễ kiểm soát ở tốc độ thấp, đặc biệt hữu ích khi quay đầu xe.
Cả 4 mức cài đặt DCT đều được tối ưu lại: Mức 1 êm ái nhất, Mức 4 “máu” hơn với dải tua chuyển số cao hơn. Khi vào chế độ Gravel, hộp số còn cho phép “trượt có kiểm soát”, giúp người lái cảm nhận lực kéo bánh sau rõ hơn.
Tóm lại, dù không thay đổi nền tảng kỹ thuật, X-ADV 2026 vẫn cho thấy Honda biết lắng nghe người dùng: làm đẹp hơn, thực dụng hơn và bền vững hơn. Với anh em thích một chiếc maxi-scooter đa dụng, đủ chất chơi nhưng vẫn tiện dụng mỗi ngày thì bản cập nhật này đúng nghĩa đáng để chờ.
Nguồn ảnh: Motocross Magazine TH