Cái tên Audi TTS không hoàn toàn mới trong danh mục sản phẩm của nhà sản xuất hạng sang Đức. Đó đơn giản chỉ là phiên bản tính năng cao của Audi TT, dòng xe thể thao khai sinh năm 1998. TTS có vóc dáng gần giống TT, chỉ khác biệt nhỏ ở lưới tản nhiệt và bộ 4 ống pô kép.
Tạp chí ôtô Mỹ Motor Trend đánh giá triết lý "cải tiến bằng công nghệ" của Audi được thể hiện một cách thuyết phục trên TTS. Dù hãng này vẫn chưa công bố chính thức chi tiết kỹ thuật nhưng những thông tin cho thấy Audi sẽ sử dụng động cơ 2.0 nâng cấp, tích hợp công nghệ phun xăng trực tiếp, tăng áp turbin.
 |
| Phần dưới lưới tản nhiệt TTS không chia thành 3 ô như trên TT tiêu chuẩn. |
Hệ thống nạp và xả trên bản 2.0 tiêu chuẩn được tối ưu hóa nhằm tăng tính năng lái và tạo tiếng pô đặc trưng. Bộ làm mát khí nạp điều chỉnh nhiệt độ xuống thấp, tăng lượng không khí để quá trình cháy diễn ra hoàn hảo hơn.
Kết quả, TTS tăng 75 mã lực và 69 Nm so với động cơ 2.0 TSFI tiêu chuẩn. Tổng công suất ở mức 272 mã lực còn mô-men xoắn cực đại là 350 Nm. Năng lượng động cơ được truyền tới 4 bánh thông qua hệ truyền động toàn thời gian AWD.
Những thử nghiệm của Audi cho thấy TTS mất 5,2 giây tăng tốc từ 0 lên 100 km/h. Bản mui trần chậm hơn 0,2 giây do các chỉ số cản gió cao hơn. Tốc độ tối đa tự động giới hạn ở 250 km/h. Bản TTS bán ở Mỹ trang bị hộp số ly hợp kép DSG và Audi cam kết nó nhanh hơn so với hộp số tay lắp cho phiên bản châu Âu.
Hệ thống giảm xóc có chức năng chỉnh hai chế độ thể thao (Sport) và tiêu chuẩn (Standard), tùy thuộc vào điều kiện địa hình và phong cách lái. Ở chế độ thể thao, xe được hạ xuống 10 mm nhằm tăng lực ép uống, giúp xe ổn định ở tốc độ cao. TTS sử dụng bộ phanh đĩa 17 inch, lắp trên bộ vành đúc hợp kim 18 inch 5 chấu kép.
Dù tập trung vào tính năng lái nhưng Audi không quên cho TTS một nội thất xứng tầm với da thật Silk Nappa và giả da Alcantara. Khách hàng có thể lựa chọn 4 màu khác nhau.
Triển lãm Detroit diễn ra trong vài ngày tới sẽ là nơi đầu tiên TTS trình làng. Dự kiến đến tháng 11 nó sẽ có mặt trên thị trường với mức giá ước đoán 60.000 USD tại Mỹ. Đối thủ lớn nhất của TTS là Porsche Boxster S.
 |
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Nguyễn Nghĩa (theo Motor Trend)
Ảnh: WCF
