Nếu vẫn sử dụng động cơ 6,75 lít V8 bình thường, Bentley phải nghĩ cách vượt qua tiêu chuẩn khí thải mới EU6, có hiệu lực 3 năm sau đó.
Đây là thách thức không đơn giản vì động cơ hiện nay của Bentley dựa theo thiết kế của 50 năm trước đây. Trong lúc đó, các quan chức hãng này ngỏ ý không muốn cho chúng "nghỉ hưu".
Các kỹ sư Bentley đưa ra một lựa chọn là sử dụng hệ thống hybrid do Audi, hãng xe cùng nằm trong tập đoàn Volkswagen, phát triển. Tuy nhiên, vấn đề còn phải được sự chấp thuận của các quan chức cấp cao vốn rất bảo thủ.
 |
| Bentley Arnage bước sáng thế hệ mới từ 2010. Ảnh: Bentley. |
Trong cuộc phỏng vấn tờ Autocar của Anh, Giám đốc điều hành Bentley, ông Franz-Josef Paefgen bình luận "Chúng tôi đang xem xét những vấn đề lâu dài, ảnh hưởng ới sự phát phát triển trong vài thập kỷ tới. Để giảm mức tiêu hao nhiên liệu xuống 20% như yêu cầu, Bentley làm được. Nhưng điều quan trọng hơn là Bentley cần phải đảm bảo sự hài lòng cho khách hàng".
Một phương pháp tiết kiệm khác (qua đó giảm lượng khí thải) là giảm trọng lượng. Các mẫu xe mới, gồm cả Arnage có thể phải sử dụng khung gầm bằng nhôm lấy từ Audi. Bằng cách này xe Bentley có thể nhẹ đi 150 kg. Các tấm kim loại sử dụng trên thân hầu như được làm từ nhôm và như vậy, các nhà máy sản xuất sẽ phải nâng cấp nhiều hơn.
Những yêu cầu trên vẫn đang được Bentley xem xét. Trong lúc đó, nhà sản xuất hạng siêu sang đang cố tập trung vào Arnage thế hệ mới, mẫu sẽ mang cá tính do được phát triển độc lập chứ không bị ảnh hưởng từ hãng mẹ Volkswagen.
"Arnage sẽ không giống Continental, vốn được biết đến như sản phẩm của VW nhiều hơn. Arnage mới dù sử dụng thiết bị từ tập đoàn nhưng vẫn có phong cách riêng", Paefgen cho biết.
Bentley luôn được biết đến là nhà sản xuất xe kích thước và động cơ dung tích lớn. Ngoài ra, nhà sản xuất này rất ít khí thay đổi công nghệ của mình. Vì thế, có thể hãng này sẽ không dùng hybrid mà tập trung nhiên cứu giảm trọng lượng trong khi vẫn giữ nguyên kích thước.
Nguyễn Nghĩa (theo Motor Authority)
