Sau khi thành công vang dội với Veyron, có nhiều tin đồn cho rằng Bugatti sẽ cho ra đời mẫu xe nhỏ hơn, giá thấp để phù hợp với túi tiền của đa số người hâm mộ. Tuy nhiên, mọi dự đoán đã "tiêu tan" khi hãng xe Pháp tuyên bố tiếp tục cuộc đua độc mã ở phân khúc xe "triệu đô", gấp 2-3 lần sản phẩm của những hãng siêu sang như Maybach, Rolls-Royce hay Bentley.
 |
| Veyron, niềm tự hào của Bugatti. Ảnh: TCC. |
"Chắc chắn sẽ không có một Veyron thu nhỏ. Nếu Bugatti cho ra đời một mẫu xe mới, nó sẽ sở hữu động cơ không dưới 1.000 mã lực, giá chẳng thể thấp hơn 1,4 triệu USD và sản lượng tính bằng trăm chứ không phải nghìn chiếc", Franz-Josef Paefgen, Giám đốc điều hành Bugatti mới chuyển từ Bentley sang, nhấn mạnh.
| *Bugatti Veyron - chiếc xe siêu đắt |
| *Bán 5 siêu xe triệu USD trong một ngày |
| *Bugatti Veyron - xe tăng và giảm tốc nhanh nhất thế giới |
Như vậy, Bugatti sẽ tiếp tục đi theo con đường riêng của mình. Đó là sản xuất xe để thỏa mãn lòng đam mê chứ không vì lợi nhuận. Cuối 2005, các quan chức của Volkswagen - hãng mẹ Bugatti - tuyên bố Veyron không “sinh ra để làm lợi”. Siêu xe này chỉ là bước thử nghiệm về công nghệ mà Volkswagen dự định áp dụng trên các dòng xe của Audi hay Lamborghini.
Sau khi có mặt trên thị trường năm 2006, Veyron bán khá chạy và ngay trong năm đầu tiên, hơn 70 chiếc đã được đặt mua, cao hơn so với mức 60 chiếc mà Bugatti dự định sản xuất. Với tốc độ này, doanh số kế hoạch 300 chiếc sẽ đạt được sớm hơn so với thời hạn 5 năm. Tuy nhiên, Bugatti kiên quyết không sản xuất nhiều hơn số đó để bảo vệ hình ảnh và quyền lợi của các khách hàng đại gia.
Theo giới phân tích, Volkswagen đang thực hiện chiến lược trái ngược nhau cho hai hãng con là Bugatti và Bentley. Nếu Bentley liên tục đa dạng hóa sản phẩm để hạ giá, nâng sản lượng lên 10.000 xe mỗi năm thì Bugatti lại hoàn toàn ngược lại.
Mục tiêu của tập đoàn ôtô lớn nhất châu Âu là biến Bugatti trở thành cái tên gắn liền với những mẫu xe "siêu sang, siêu đắt" của ngành công nghiệp ôtô thế giới trong tương lai không xa.
Trọng Nghiệp (theo TCC)
