Trong bảng xếp hạng, Audi R8 là đối thủ của Porsche 911 Carrera 4S, Aston Martin V8 Vantage hay BMW M6. Điều ấn tượng với dân chơi xe Việt Nam là ít ai ngờ R8 lại xuất hiện nhanh đến vậy.
Ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm Paris 2006 hồi tháng 9 năm ngoái, đến đầu năm nay R8 mới có mặt trên thị trường. Do Audi chỉ sản xuất 15 chiếc mỗi ngày nên R8 luôn ở trong tình trạng thiếu hàng. Ngay tại Đức hay Mỹ, việc mua một chiếc R8 vào thời điểm này cũng là điều không hề dễ.
Thông tin ban đầu cho biết chiếc R8 cập cảng hàng không Tân Sơn Nhất có giá khai báo trên 100.000 USD.
 |
| Audi R8 với vóc dáng thể thao đặc trưng của Audi. |
Cấu trúc đuôi R8 vẫn mang đặc trưng của những chiếc coupe, béo, tròn và mẩy. Tuy nhiên, hệ thống đèn LED xếp theo kiểu hình vuông, hai mang thoát khí cùng hai ống pô đôi lại tạo nên cảm giác khác người bởi thông thường, phần đuôi các mẫu xe đua không cầu kỳ như vậy.
Chiều rộng của R8 là 1.900 mm, lớn hơn khá nhiều các xe khác nhưng độ dài tổng thể chỉ khiêm tốn 4.430 mm và chiều cao 1.250 mm. Theo các kỹ sư Audi, kích thước như vậy hoàn toàn thích hợp cho một mẫu xe thể thao đúng nghĩa. Chiều dài cơ sở 2.650 mm trên R8 chỉ đủ làm chỗ ngồi cho 2 người và khoảng không nhỏ chở đồ phía sau.
Do Audi sở hữu Lamborghini nên R8 được chia sẻ khung gầm và hệ truyền động từ Gallardo. Phía dưới thân R8 là hệ truyền động 4 bánh gắn với động cơ V8 phun xăng trực tiếp FSI. Động cơ 4,2 lít V8 cho công suất cực đại 414 mã lực ở vòng tua khá cao, 7.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 430 Nm ở khoảng 4.500-6.000 vòng/phút. Theo Audi, động cơ đạt được 90% mô-men xoắn cực đại trong khoảng vòng tua máy từ 3.500 tới 7.600 vòng/phút, đảm bảo cho R8 khả năng tăng tốc cao ở mọi tốc độ.
R8 mất mất 4,6 giây để tăng tốc 0-100 km/h, vận tốc tối đa 301 km/h.
 |
 |
|
|
 |
 |
 |
Trọng Nghiệp
Ảnh: Otosaigon
