Vẫn mang phong cách thể thao, phiên bản năm đáng chú ý với hốc gió hạ thấp, ba cửa gió hướng dòng không khí làm mát bộ tản nhiệt điều hòa, dầu bôi trơn, tubin tăng áp. Vành hợp kim nhẹ kích thước 19 inch nan hoa kép trang bị tiêu chuẩn 265/40 R19 cho bánh trước, 295/40 R19 ở bánh sau. Một lựa chọn khác với vành 20 inch.
 |
| BMW M5 phiên bản 2012 |
Động cơ V10 của thế hệ trước được thay thế bằng loại V8 dung tích 4,4 lít, tăng áp turbin kép, công suất 552 mã lực, mô-men xoắn 681 Nm. Nguồn động lực thay đổi mang lại cho M5 nâng cao khả năng động lực học đáng nể. Với 4,4 giây để đạt tốc độ 100 km/h kể từ vạch xuất phát và thêm 8,6 giây nữa để xe có vận tốc 200 km/h. Nhiên liệu tiêu thụ ở mức 8,25 lít cho 100 km.
Không chỉ vượt mặt phiên bản đàn anh về công suất cao hơn 10%, mô-men tăng 30% mà còn cả mức tiêu thụ nhiên liệu cũng giảm khoảng 30%.
Có hai lựa chọn cho tốc độ giới hạn điện tử, phiên bản tiêu chuẩn sẽ có tốc độ giới hạn 250 km/h, nếu khác hàng yêu cầu gói M Driver tốc độ này sẽ là 306 km/h.
Hộp số bẩy cấp li hợp kép. Việc cài số tuần tự mô phỏng nguyên mẫu hộp số sàn. Có một cách khác để chuyển số là điều khiển cần gạt dưới vô-lăng. Chức năng hỗ trợ lái ở tốc độ thấp giúp cho chiếc xe chạy với vận tốc nhỏ nhất khi đi qua khu vực có đèn giao thông.
Vi sai loại Active M chống trượt bằng ly hợp nhiều đĩa, kiểm soát điện tử. Do đó điều chỉnh tỷ lệ phân bố mô-men từ 0-100%. Lái xe có thể cài đặt hàng loạt các tham số chương trình kiểm soát động lực học trên xe: bàn đạp ga, độ nhạy của hệ thống lái, chương trình chuyển số logic, kiểm soát hệ thống treo... theo thói quen của bản thân.
Các phiên bản M5 được giao bán tại Anh vào tháng 11 năm nay với mức giá từ 120.000 USD.
| * Ảnh chi tiết BMW M5 thế hệ mới |
Thế Hoàng
