Khách hàng đầu tiên sẽ nhận One-77 vào cuối năm nay và chỉ có 77 chiếc được sản xuất. Dự kiến dây chuyền lắp ráp sẽ dừng vào cuối 2010 vì các đơn hàng đã gần kín.
Aston Martin sẽ thường xuyên liên lạc với khách hàng để kiểm soát và hạn chế việc One-77 trở thành món hàng bán lại của những tay đầu cơ nhằm kiếm lời. Siêu xe này không phải là "ngôi sao" mà là "siêu sao". Một sản phẩm kinh điển, kế thừa những tài sản công nghệ tiến tiến, quý giá của Aston Martin.
 |
| One-77, một trong những kiệt tác của Aston Martin. |
Thiết kế của One-77 thuộc hàng tinh túy nhất và nó cũng là chiếc xe mang phong cách cá nhân nhiều nhất.
Cốt lõi trong cấu trúc của One-77 là giảm trọng lượng bằng hệ thống khung sợi carbon siêu bền dạng monocoque. Đối tác của Aston Martin trong quá trình xây dựng bộ khung là Multimatic (MTC), công ty hàng đầu thế giới về công nghệ sợi carbon composite.
Hệ thống giảm xóc có thể điều chỉnh toàn bộ, tích hợp với hệ thống treo dạng van ống cuộn DSSV (Dynamic Suspension Spool Valve) lần đầu tiên được đưa lên xe dân dụng. Các van này sử dụng những thành phần có mức độ chính xác cao, giúp hấp thụ lực tối đa theo nguyên lý biến đổi chúng chứ không cố triệt tiêu.
Một điều đặc biệt là hệ thống treo sẽ được các kỹ sư cài đặt theo ý thích của từng chủ nhân.
Động cơ 7,3 lít V12 có công suất không dưới 700 mã lực, mô-men xoắn cực đại 678 Nm. Nhờ sử dụng những vật liệu tiên tiến, động cơ này nhẹ hơn so với kiểu 6 lít V12 khoảng 10%. Năng lượng được truyền xuống bánh sau thông qua hộp số tự động 6 cấp điều khiển bằng cần số gắn trên vô-lăng.
One-77 dùng bộ vành 20 inch 7 chấu kép, lốp Pirelli P Zero Corsa 255/35 bánh trước và 335/30 bánh sau.
One-77 tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát chỉ trong 3,5 giây, vận tốc tối đa 320 km/h.
Theo tiết lộ của Giám đốc thiết kế, ngoài cái giá 1,89 triệu USD cho mỗi xe, khách hàng bỏ thêm 340.000 USD nữa cho việc vận chuyển.
| * Ảnh chi tiết Aston Martin One-77 tại Đức |
Nguyễn Nghĩa (theo Motor Authority)
