Triển lãm Bắc Kinh, diễn ra từ 20 đến 28/4 thu hút sự chú ý đặc biệt của ngành công nghiệp xe hơi do tính quan trọng của Trung Quốc, thị trường lớn thứ hai thế giới. Ngoài ra, khách tham quan còn muốn biết thực lực của ngành công nghiệp ôtô nước này đến đâu, dựa vào những gì mà các hãng xe mang ra trưng bày.
Kể từ Bắc Kinh 2007, những tên tuổi như FAW, Geely, Lifan bắt đầu trưng bày sản phẩm riêng. Tuy nhiên, dễ nhận thấy là chúng thường rơi vào hai trạng thái: quá giống sản phẩm của hãng nổi tiếng khác hoặc là kỳ quái không giống ai.
Năm nay, Bắc Kinh một lần nữa chứng tỏ công nghiệp ôtô Trung Quốc vẫn chưa thoát khỏi tình trạng "nhái".
 |
| Mẫu concept CC tại gian hàng của Guangzhou Automobile Corporation, đối tác Trung Quốc của Honda. Rất dễ nhận thấy là CC có đường nét mang đậm "chất" Accord 2008. Thế nhưng, GAC dự định sản xuất CC dưới một nhãn hiệu khác và đối thủ mà nó nhắm tới không gì khác lại là....Accord. Honda không phải là trường hợp đầu tiên bị chính đối tác của mình "chơi xấu" như thế này. |
 |
| Lifan 320, sản phẩm "copy" khá tốt từ Mini Cooper. Từ cách đặt tên đến thiết kế, Lifan dường như muốn chọc tức BMW, hãng mẹ của Mini. |
 |
 |
| Đây là sản phẩm của hãng BYD, cái được quan chức hãng này giải thích là "Build Your Dreams - làm nên những giấc mơ". Trang Motor Trend nhận xét BYD thực sự tạo nên giấc mơ khi cho khách hàng cơ hội sở hữu chiếc Mercedes CLK với giá rẻ. |
 |
| Bản sao của Hummer H1 nhưng do Dongfeng sản xuất. Dongfeng liên doanh với rất nhiều tên tuối như Honda, Nissan, Kia. |
 |
| Mẫu concept ấn tượng Tiger của Geely nhưng những đường nét và cấu trúc lại lấy từ Aston Martin, Jaguar, hai thương hiệu xe hơi hàng đầu Anh quốc. |
Nguyễn Nghĩa
Ảnh: Motor Trend
