Theo kế hoạch của chính phủ Mỹ, GM và Chrysler sẽ nhận mỗi hãng 4 tỷ USD vào ngày 29/12. Đến ngày 16/1/2009, thêm 5,4 tỷ USD nữa được chi ra. Khoản tiền 4 tỷ USD còn lại sẽ được Quốc hội và tổng thống mới đắc cử Obama quyết định có cho vay hay không trong tháng 2/2009.
Hành động này được đánh giá là chậm so với hy vọng của nhiều người. Thế nhưng, nó cũng đủ để GM và Chrysler sống sót qua 2009.
 |
| GM và Chrysler thoát hiểm trong gang tấc. Ảnh: AP. |
Sau khi thượng viện không thông qua khoản hỗ trợ 14 tỷ USD cho công nghiệp ôtô, Nhà Trắng đã tìm phương án khác và một trong số đó là lấy từ khoản hỗ trợ 700 tỷ USD dành cho phố Wall. Hơn một tuần cân nhắc, cuối cùng Bush đã đồng ý với giải pháp trên.
"Nếu để kinh tế thị trường làm nhiệm vụ của nó, chúng ta có thể phải chứng kiến cảnh các hãng xe phá sản trong hỗn loạn. Đây là tình huống không bình thường", Bush nói.
Cố gắng hỗ trợ nhưng chính phủ Mỹ vẫn thể hiện sự nghiêm khắc. Bush để ngỏ khả năng đề nghị các hãng xe nộp đơn phá sản nếu đến 31/3/2009 tình hình kinh doanh không được hồi phục. Nhà Trắng còn kêu gọi các bên liên quan, gồm công nhân, giới lãnh đạo, chủ nợ, nhà cung cấp và đại lý hợp tác để bảo vệ ngành công nghiệp trong tương lai.
Phát biểu tại đại bản doanh ở Detroit, Giám đốc điều hành GM, Rick Wagoner cảm ơn chính phủ và cho biết khoản tiền này sẽ giúp công ty tiến hành kế hoạch tái cơ cấu.
"Quyết định của Nhà Trắng là khởi điểm cho một General Motors mới ở thế kỷ thứ hai", Rick Wagoner nói.
Trọng Nghiệp (theo Detroit Free News)
