Ngày 7/12, Renault trở thành đối tác chiến lược của AvtoVAZ và theo thỏa thuận, hãng xe hàng đầu nước Pháp chịu trách nhiệm làm mới thương hiệu Lada bằng cách chuyển giao công nghệ chế tạo và sản xuất.
 |
| Riva, sản phẩm thành công nhất của Lada. Ảnh: Lada. |
Giám đốc điều hành Renault, Carlos Ghosn cho biết hồi sinh Lada sẽ là nhiệm vụ được ưu tiên số một. Renault sẽ cải tiến nhà máy Togliatti 40 năm tuổi, nâng sản lượng từ 700.000 lên 1 triệu xe mỗi năm.
Tiếp sau đó, hãng xe Pháp sẽ cải thiện chất lượng Lada, vốn đang mất dần lợi thế trước những đối thủ Hyundai, Chevrolet hay Toyota. Thị phần của hãng mẹ AvtoVAZ giảm xuống còn 25% vào năm nay từ mức 35% của 2006 và 80% những năm 1990.
| *Xe 3 cửa của Lada ra mắt |
Đây là điều AvtoVAZ không hề muốn bởi trong lúc thị phần của hãng giảm thì thị trường Nga lại đang tăng trưởng mạnh. Dự kiến đến hết năm nay, đây sẽ là nơi tiêu thụ ôtô lớn thứ hai châu Âu, chỉ thua Đức, với doanh số vào khoảng 3 triệu xe sedan và tốc độ tăng trưởng 26%.
Các chuyên gia đánh giá thương vụ này mang lại cho Renault nhiều lợi thế hơn là nguy cơ. Thị trường xe hơi tăng trưởng vượt bậc và thương hiệu Lada vốn rất quen thuộc là những điểm mạnh. Tuy nhiên, để tận dụng chúng, Renault còn nhiều việc phải làm mới để cạnh tranh với các đối thủ sừng sỏ khác.
Ngay tại AvtoVAZ, gã khổng lồ General Motors đã sớm ký kết để sản xuất những chiếc Chevrolet tại Nga.
Lada là thương hiệu xe hơi nổi tiếng vào những năm 1980-1990. Mẫu xe phổ biến nhất của hãng này là Riva với hơn 13,5 triệu xe bán ra, đứng thứ 9 trong Top 10 xe bán chạy trong lịch sử công nghiệp ôtô thế giới.
Nguyễn Nghĩa (theo Businessweek)
