Lễ giới thiệu được tổ chức ngày 22/6 tại TP HCM. Về tổng thể, APV mới vẫn giữ nguyên khung "hình hộp" như bản cũ, dù trau chuốt hơn đôi chút. Những khác biệt nhỏ nhằm giúp khách hàng dễ dàng phân biệt đâu là bản mới và đâu là bản cũ.
Ấn tượng đầu tiên là lưới tản nhiệt. Thay cho kiểu 4 mang cũ, Suzuki sử dụng lưới gồm 3 thanh kim loại mạ crôm sáng bóng, ghép với nhau theo kiểu lớp. Cụm đèn pha thay từ hai thành 3 đèn, kính chiếu hậu gắn đèn xi-nhan. Cụm đèn sau mở rộng hơn và "tràn" sang cả cửa hậu. Ngoài ra, APV mới còn có thanh kẹp bảo vệ hai sườn xe.
 |
| Ông Takahara Toshiyuki, Giám đốc kinh doanh xe ôtô Suzuki Việt Nam, đứng cạnh APV mới. Ảnh: T.S. |
Liên doanh Nhật Bản vẫn phân APV thành hai phiên bản là GLX và GL. Ở đời trước, GLX và GL chỉ hơn kém nhau ở hộp số tự động và số sàn. Nhưng trên APV mới, GLX được định hướng cho khách hàng cá nhân khi được đưa vào loại 7 chỗ, trang bị túi khí đôi ở hàng ghế trước, chống bó cứng phanh ABS và phân bổ lực phanh điện tử EBD. Tất cả các ghế đều có dây đai an toàn.
Bản APV GL là loại 8 chỗ và không được trang bị đèn sương mù.
Thiết kế nội thất cũng thể hiện định hướng của Suzuki. GLX có 7 chỗ với khoảng trống hàng ghế thứ hai, dùng để lắp giá đỡ tay và tạo khoảng trống để di chuyển. Hàng ghế thứ hai có thể trượt lên xuống, trong khi nếu gập hàng ghế thứ ba, dung tích chở đồ có tăng lên thành 714 lít.
GL chỉ trang bị điều hòa một dàn lạnh hàng ghế trước trong khi GLX có 2, với một dàn được đúc liền trên trần. Để đảm bảo phía sau xe đủ mát, Suzuki thiết kế cửa gió trên bảng táp-lô ngẩng lên phía trên chứ không bằng như bản cũ.
Trên cả GLX và GL, bảng đồng hồ báo nhiên liệu và nhiệt độ được đưa vào giữa, đưa 2 đồng hồ chính là vòng tua máy và tốc độ sang hai bên. Kiểu sắp xếp này tạo sự đối xứng và dễ quan sát hơn.
 |
| Nội thất bản APV GLX. Ảnh: T.S. |
Động cơ APV giữ nguyên với kiểu I4, dung tích 1,6 lít, công suất 91 mã lực tại vòng tua 5.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 127 Nm. Dung tích bình xăng tăng từ 43 lít lên 46 lít. Để đáp ứng tiêu chuẩn Euro 2 và giảm lượng khí thải, Suzuki áp dụng hệ thống tuần hoàn khí thải EGR.
Cả hai bản GL và GLX mới đều lắp hộp số sàn 5 cấp. Hệ thống treo sau áp dụng kiểu cấu trúc 3 điểm liên kết thay cho lò xo cuộn.
Giá của APV GLX là 25.990 USD còn của GL là 23.990 USD. Thời gian bảo hành từ 2 năm được Suzuki nâng thành 3 năm hoặc 100.000 km tùy theo điều kiện nào đến trước. Khách hàng có thể lựa chọn 2 màu mới là tím ngọc trai và đỏ rượu vang.
Suzuki Việt Nam tung APV vào tháng 5/2006. Do nhiều nguyên nhân mà mẫu xe này không thành công như mong đợi. Đến cuối 2007, nhà sản xuất Nhật Bản tiêu thụ được 597 chiếc.
Trọng Nghiệp
