 |
| Chiếc VW Jetta thử nghiệm với động cơ diesel mới. Ảnh: WCF. |
Những thử nghiệm với mẫu xe VW Jetta trang bị động cơ mới này đáp ứng được những quy định cao nhất tại bang California, Mỹ, nơi vốn được coi là có tiêu chuẩn về khí thải khắt khe nhất thế giới. Công nghệ mới làm giảm tới 90% lượng khí thải nitrogen oxide (NOx). Ngoài việc hấp thụ khí NOx, hệ thống này còn tự động có khả năng làm sạch, tương tự như với bộ lọc bụi bẩn.
| *584 km/h - kỷ lục của xe diesel |
| *Các xe chạy diesel ở VN |
| *Những đột phá trong công nghệ diesel |
| *Tìm hiểu động cơ diesel |
Các mẫu xe cỡ lớn, từ dạng sedan hạng trung như Passat trở lên sẽ sử dụng một bộ xử lý khí thải khác có tên gọi SCR (Selective Catalytic Reduction). Đây là một loại chất lỏng, được chứa trong một bình phụ làm bằng thép không gỉ hoặc nhựa. Dung dịch này sẽ được phun liên tục vào ống xả ngay trước bộ trung hòa SCR. Liều lượng phun được van điều chỉnh theo mức khí xe thải ra.
Sau khi qua một màng lọc làm sạch, chất lỏng này dưới tác dụng nhiệt của khí thải biến thành a-mô-ni-ắc trước khi tới bộ trung hòa. A-mô-ni-ắc sau đó phản ứng với các phân tử NOx trong bộ trung hòa và tách riêng chúng thành nitơ và nước. Không như a-mô-ni-ắc tinh chất, dung dịch này không độc, không mùi và có thể phân hủy. Volkswagen dự định lắp đặt các bình phụ với dung tích đủ dùng giữa hai lần đi bảo dưỡng và người ta chỉ cần châm đầy bình là có thể tiếp tục sử dụng. Theo luật Mỹ, một hệ thống hoàn chỉnh như thế phải có tuổi thọ ít nhất khoảng 250.000 km.
Volkswagen là hãng đi tiên phong trên thị trường ôtô diesel ở Mỹ với hơn 800.000 xe các loại đã bán được. Cùng với Audi và DaimlerChrysler, Volkswagen lập ra dự án
BlueTec để chế tạo ra các động cơ diesel đạt tiêu chuẩn hoạt động tại Mỹ. Các hãng xe này cho rằng động cơ diesel vừa sạch vừa tiết kiệm sẽ là giải pháp của tương lai. Trong dự án BlueTec, mỗi một sản xuất đưa ra các giải pháp kỹ thuật riêng biệt và kế hoạch thực hiện một cách độc lập.X.O. (theo WCF)
