Điểm đặc biệt nhất của GSX-1300R Hayabusa là cấu trúc mặt trước tròn và đèn pha hình mỏ cụt, có thiết kế trông giống như một chiếc Cruiser thực sự. Ở phần trước chiếc xe đã được thay đổi kính chắn gió Magical Racing với đầy màu sắc thay cho kính trong suốt ban đầu. Chủ đề chiếc xe được xây dựng theo ý tưởng Redbull màu vàng đen. Phần đèn pha trung tâm đã được bít bằng decal Carbon, cảm nhận như là một chú đại bàng đã bị thuần hóa và được dán số "46" của Valentino Rossi, tạo thành một sự tương phản thú vị.
Để cải thiện sự ổn định ở tốc độ cao, chủ sở hữu đã sửa đổi trang bị trợ lực Ohlins cho xe. Phần tay cầm được thay thế bằng bao tay Rizoma và gù 2 bên cân bằng, gù chống đổ trước của DMV. Ngoài ra, bản độ còn được trang bị dụng cụ đo nhiệt độ lốp, áp suất lốp và điện áp 3in1, để chủ xe có thể nhanh chóng nắm bắt tình trạng lốp.
Trên tay cầm, anh em cũng có thể thấy bản độ đã thay đổi cùm phanh và côn dầu của Brembo Billet, và được kết nối với bánh trước thông qua bộ phanh Brembo Billet 4pis và ống dầu kim loại của GALFER. Nhìn kỹ hơn, Mâm trước và sau cũng đã được thay thế bằng mâm hợp kim nhôm Galespeed.
Tiếp đến phần âm thanh được trang bị loại ống xả Yoshimura titanium Nhật Bản cho tiếng nổ dữ dội. Chủ sở hữu cũng đã cải thiện tư thế ngồi bằng cách sử dụng bộ để chân Gilles Tooling để di chuyển bàn đạp về phía sau và trang bị Quickshifter điện tử HealTech để cải thiện đáng kể độ mượt của quá trình chuyển số. Bộ sên đĩa vàng đen EK với bánh sau Galespeed, giúp giảm trọng lượng nhẹ để tăng hiệu ứng truyền động, hệ thống treo sau Ohlins TTX36 có thể điều chỉnh, tối ưu hóa trải nghiệm cầm lái.
Với lịch sử hơn 20 năm, GSX-1300R Hayabusa trong bài viết hôm nay đã được sửa đổi một cách cẩn thận và tuyệt vời trong mắt người xem.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: