Tesla dự kiến những cỗ xe đầu tiên sẽ được chuyển đi từ tháng 9, mặc cho những khó khăn trong khâu chế tác và hoàn thiện khiến CEO elon musk phải than thở: “Model X là mẫu xe hơi khó chế tạo nhất từ trước đến nay.”
 |
Có thể nói, tesla motors hiện là hãng sản xuất xe hơi với nhiều đột phá sáng tạo nhất trên thế giới. Khởi động với mẫu Tesla Roadster, hãng đánh dấu tên tuổi bằng các thiết kế xe hơi chạy hoàn toàn bằng năng lượng điện, thân thiện với môi trường song vẫn đảm bảo tính sang trọng đẳng cấp và mức độ ứng dụng công nghệ hiện đại một cách tối đa. Sau thành công của chiếc Sedan Model S thanh thoát và quyến rũ, Model X sẽ là phiên bản SUV (hay đúng hơn là Crossover, dòng xe thể thao đa dụng gầm cao vừa phải, máy khỏe và có phù hợp với điều kiện giao thông đô thị).
Hướng tới tính ứng dụng cao song Model X vẫn có những chi tiết khẳng định đẳng cấp và sự lộng lẫy đủ khiến bất cứ ai đi đường cũng phải choáng ngợp và đem lại cho người sở hữu nó niềm hãnh diện, tự hào. Thiết kế nội thất sang trọng, đặc biệt hai cánh cửa lật lên dang rộng như cánh chim ưng khiến Model X “bảnh” hơn mọi mẫu xe hơi thông thường khác.
Dưới đây là những thông số và thông tin cơ bản về siêu phẩm Model X “sắp ra lò” mà bạn nên biết:
Chiếc Sedan Model S là mẫu xe chuẩn 5 chỗ (2 chỗ thuộc hàng ghế 3 có thể lắp đặt thêm theo yêu cầu với mức phí phụ trội 1.500 USD), còn Model X thuộc dòng xe thể thao đa dụng có 7 chỗ ngồi.
 |
Model X sẽ nặng hơn Model S – chiếc xe có tải trọng chừng 2,35 tấn – khoảng 10% khối lượng. Như vậy, có thể dự đoán rằng Model X sẽ nặng tầm 2,5 – 2,6 tấn.
 |
The Model X áp dụng chuẩn truyền động 4 bánh toàn thời gian, hứa hẹn “khả năng kiểm soát lực kéo vượt trội trong mọi điều kiện”. Nên biết là hệ truyền động này chỉ là một tùy chọn trên Model S.
 |
Tesla từng giới thiệu công nghệ "autopilot" trên mẫu xe Model S hồi đầu năm, và nhiều khả năng là phiên bản nâng cấp của công nghệ nói trên sẽ xuất hiện trong Model X. “Autopilot” là một dạng cơ chế lái tự động giúp xe tự điều hướng, tránh chướng ngại trên đường và tuân thủ theo đúng các luật lệ giao thông đường bộ (thông qua việc nhận diện các tín hiệu giao thông và chỉ dẫn tốc độ, v.v). Tất nhiên, đây là một công nghệ hỗ trợ hơn là thay thế, tức là bạn không thể chỉ đưa ra thông tin điểm đến và để chiếc xe tự đưa bạn đến đó. Nó chưa “thông minh” đến vậy!
 |
Model X cũng kỳ vọng là sẽ sử dụng động cơ kép dẫn động bánh xe, đem lại nguồn năng lượng “siêu khỏe” cho chiếc xế hộp.
 |
Hai cánh chim ưng có cơ cấu mở lật từ dưới lên, giúp cho những người ngồi ở hàng ghế thứ 3 cũng có thể vào xe dễ dàng, nhanh chóng.
 |
Model X cũng có phần trụ móc phía sau xe để cài và kéo rơ-moóc hoặc xe hàng. Các bạn chú ý, ảnh dưới đây chỉ mang tính minh họa, phần móc thật sự trên Model X sẽ không “phá vỡ mỹ quan” như thế này!
 |
Về mặt công suất, Model X tương tự như người tiền nhiệm với điện năng tiêu thụ vào khoảng 70kW/h (cho quãng đường hơn 400km) hay 85kW/h (quãng đường gần 435 km).
 |
Dù chưa tuyên bố mức giá bán chính thức nhưng Giám đốc thiết kế của Tesla Motors, ông Franz von Holzhausen cho biết Model X sẽ có “mức giá cạnh tranh với các mẫu xe SUV cao cấp và đắt hơn Model S từ 5-10%.” Như vậy, với mức giá từ 69.900 USD hiện nay của Model S, có thể dự đoán giá của Model X sẽ khởi điểm trong khoảng từ 73.400 – 76.900 USD. Không hề rẻ chút nào.
 |
Dự kiến những đơn hàng đầu tiên sẽ được xuất đi trong tháng 9. Tuy nhiên rất có thể hãng phải lùi thời điểm này sang tận năm sau, cân nhắc những trở ngại mà dây chuyền lắp ráp Model X đang vướng mắc.
