 |
| Khu vực trưng bày xe Jeep. |
Vào cái năm 1907 ấy, 17 công ty đã mang tới 33 mẫu xe mới và đặt cột mốc đầu tiên cho triển lãm ôtô nay là một trong 5 cuộc trình diễn xe hơi lớn nhất thế giới. Đó không phải là triển lãm xe đầu tiên ở Bắc Mỹ. Năm 1900, tại New York, 34 chiếc xe mới đã được bày lẫn với một số mẫu xe sản xuất từ cuối những năm 1800. Nhưng khi ngành công nghiệp ôtô trở nên phát triển hơn, các công ty nhỏ hợp nhất lại còn các công ty lớn bành trướng quy mô, Detroit đã trở thành là "thủ đô ôtô" của Mỹ.
Kể từ năm 1965, Triển lãm ôtô Bắc Mỹ (NAIAS) diễn ra tại Trung tâm Cobo, Detroit. Hơn 6.600 phóng viên đến từ 52 quốc gia và 40 bang của Mỹ tham dự NAIAS 2005, trong đó có 264 hãng truyền hình. Trở thành sự kiện mang tầm quốc tế từ năm 1989 đến nay, đã có tổng cộng 853 mẫu xe mới chọn đây làm nơi lần đầu tiên trình làng tại khu vực Bắc Mỹ hay trên toàn thế giới.
| *Triển lãm NAIAS 2006 |
| *Triển lãm Tokyo 2005 |
| *Triển lãm Frankfurt 2005 |
15 năm trước, người ta chỉ mất đúng 4 ngày để chuẩn bị cho sự kiện này. Năm nay, con số này kéo dài tới 10 tuần. Để trải thảm cho toàn bộ khu vực trưng bày 213.360 mét vuông, phải cần tới 14 chiếc xe chuyên dụng. Ước tính, trong hơn hai tuần diễn ra triển lãm, lượng năng tiêu thụ đủ cung cấp cho 180 hộ dân sử dụng trong một năm. Chuẩn bị cho sự kiện này đòi hỏi 1.500 công nhân xây dựng. Ngoài ra còn phải huy động một lực lượng hơn 1.700 người, trong đó có 200 quản lý, 500-700 người cung cấp thực phẩm, 65 xe đánh bóng sàn, 450 nhân viên an ninh. Tổng số thiết bị và xe trưng bày ở NAIAS năm nay trị giá hơn 200 triệu USD. Bản thân sự kiện này mang lại 500 triệu USD cho nền kinh tế khu vực đông nam bang Michigan, trong đó thành phố Detroit hưởng lợi trực tiếp gần 100 triệu USD.
Trong 3 ngày dành cho giới truyền thông, thời gian biểu dành cho các cuộc họp báo rất ngặt nghèo, chỉ có 10 phút để di chuyển từ khu vực của hãng này sang hãng khác. Vì thế, ban tổ chức phải sắp xếp làm sao để tránh cho các phóng viên phải hộc tốc chạy từ đầu này tới đầu kia triển lãm chỉ để tham dự hai cuộc họp báo diễn ra sát nhau. Mỗi cuộc họp báo thường là thời điểm các hãng xe trình diễn màn ra mắt của những mẫu xe mới. Đó có thể đơn giản chỉ là một cô người mẫu chân dài kéo tấm bạt phủ hoặc hoành tránh với những màn bắn pháo hoa, âm nhạc, các đoạn phim quảng cáo hay thậm chí làm giả tuyết rơi, với sự có mặt của những gương mặt nổi tiếng trong giới giải trí.
 |
| Màn xuất hiện hoành tráng của Jeep Wrangler. |
Chrysler luôn nổi tiếng về chiêu "câu khách" này. Năm nay, hãng lại có một màn trình diễn độc nhất vô nhị khi cho một chiếc xe Jeep Wrangler đời mới nhất chạy ngang qua khu trưng bày, đâm tung một ô cửa kính, leo lên đậu nghễu nghện một địa hình cao dựng sẵn. Mỗi nhà sản xuất sử dụng một chiến thuật khác nhau để giới thiệu những mẫu xe mới và thật khó để nói rằng cách nào hiệu quả nhất. DaimlerChrysler cho công bố rộng rãi ảnh chụp của mẫu Challenger trước khi lần đầu tiên cho ra mắt công chúng tại Detroit năm nay, trong khi hoàn toàn ngược lại, một màn bí mật bao trùm lên mẫu Chevrolet Camaro. Cả hai đều thu hút được đám đông hâm mộ xung quanh.
Cả hai mẫu xe nói trên đều là những chiếc concept, vốn luôn có sức quyến rũ riêng biệt. Năm 1939, chiếc Buick Y-Job của nhà thiết kế nổi tiếng Harley Earl đã gây ấn tượng mạnh với cặp đèn pha có thể mở lên gập xuống, tay nắm chìm vào cửa xe, mui xếp gấp gọn phía sau hay cửa sổ điều khiển điện. Cho tới thời điểm này, xe concept không chỉ đơn thuần dự báo xu hướng phát triển của ngành công nghiệp ôtô mà đã trở thành điểm thu hút khách thăm quan, nơi để các nhà thiết kế thể hiện khả năng sáng tác vô tận. Chẳng hạn, mẫu xe tải Super Chief của Ford, nếu được đưa vào sản xuất trong vài năm tới, có thể chỉ giống rất ít với mẫu xe đang hiện diện ở trung tâm Cobo của thành phố Detroit.
 |
| Ford F-250 Super Chief. |
Dù nằm ở thì tương lai hay sẵn sàng ra lò, tại NAIAS 2006, những chiếc xe không còn là phương tiện đi lại đơn thuần. Xuất hiện sau làn khói mờ ảo, trên nền nhạc hùng tráng và ánh đèn màu loang loáng, được kèm cặp bởi những người mẫu chân dài, mỗi chiếc xe thực sự là một ngôi sao điện ảnh đang tham dự một liên hoan phim.
NAIAS đã vượt qua một chặng đường dài kể từ khi 33 mẫu xe chen vai hích cánh với cần câu và súng săn, giờ đây khó ai có thể khẳng định tương lai của nó sẽ ra sao. Rất có thể một ngày kia, các phóng viên sẽ phải chầu chực để có được chỗ đứng tốt nhất, chờ đón những mẫu xe mới của Geely, một hãng xe Trung Quốc, năm nay chỉ đăng ký một diện tích trưng bày hết sức khiêm tốn. Cũng có thể thay vì tranh nhau phỏng vấn Carlos Ghosn, Giám đốc điều hành của cả Renault và Nissan, giới truyền thông sẽ theo sát từng cử động của Malcolm Bricklin, vốn có nhiều nỗ lực trong việc nhập xe Trung Quốc vào Mỹ. Dù thế nào, NAIAS cũng sẽ vẫn là một sự kiện được chờ đón hằng năm.
X.O. (theo Canadian Driver)
Ảnh: Canadian Driver
