Rolls-Royce không có thói quen gọi các sản phẩm thử nghiệm của mình là concept (xe trưng bày) mà quan niệm chúng là "nguyên mẫu nghiên cứu thiết thế". Không giống các loại concept chỉ có vỏ mà không vận hành được, mọi xe của Rolls-Royce đều trang bị đầy đủ các chi tiết như bình thường, từ động cơ tới thiết bị giải trí. Và dĩ nhiên, chúng có thể sử dụng ngay.
200EX được đưa tới Geneva nhằm mục đích điều tra phản ứng khách hàng, trước khi được đưa vào sản xuất hàng loạt, dưới mã sản phẩm RR4. Có thể nhận ra 200EX sở hữu vóc dáng nhỏ gọn hơn hẳn đàn anh Phantom, dù vẫn là kiểu sedan.
 |
| 200EX sử dụng vành 20 inch có kết cấu đặc trưng của Rolls-Royce. |
Lưới tản nhiệt gọn. Hốc gió liền một mạch từ trái sang phải. Cụm đèn pha là nơi tạo khác biệt giữa 200EX là Phantom. Đèn pha chính giờ được gom vào cụm phía trên. Thay vào vị trí đó là cụm đèn đi-ốt phát quang.
Dựa trên khung sườn của serie 7, RR4 rộng, cao và dài hơn. Đối thủ của nó sẽ là chiếc sedan đang ăn khách Bentley Continental Flying Spur. Rolls-Royce vẫn giữ im lặng về động cơ của RR4.
Tuy nhiên, các chuyên gia dự đoán hãng xe thuộc BMW có thể sử dụng bản sửa đổi của động cơ 6,75 lít V12, công suất 453 mã lực đang có trên Phantom. Ngoài ra, BMW có thể có lựa chọn khác là động cơ 4,4 lít của chiếc BMW X6 hoặc 6,0 lít V12 của 760i.
 |
|
|
 |
 |
 |
 |
N.N. (theo Autoblog)
Ảnh: Autoblog
