Mới đây, AJS Motorcycles vừa chính thức bổ sung Imber vào danh mục sản phẩm cho năm 2026 và chiếc xe này đã có màn chào sân khá ấn tượng tại triển lãm Motorcycle Live cuối tháng 11 ở NEC Birmingham. Ngay tại triển lãm, Imber đã thu hút không ít ánh nhìn của những người mê xe nhỏ gọn nhưng vẫn thích phong cách xê dịch, phượt nhẹ cuối tuần.
Điểm đáng chú ý đầu tiên chắc chắn là giá bán, khi AJS Imber có giá khởi điểm 2.349 bảng Anh (đã gồm VAT), quy đổi khoảng gần 72 triệu đồng tiền Việt. Ở thị trường Anh nơi Honda CT125 không được phân phối chính hãng, thì rõ ràng Imber đang đứng vào đúng khoảng trống mà nhiều người mong chờ là một mẫu xe số phong cách Hunter Cub, giá dễ tiếp cận, chơi được nhiều mục đích.
Về thiết kế, khỏi nói nhiều, AJS Imber mang đậm hơi thở CT125 với dáng xe gọn gàng, bánh nan hoa, ống xả vểnh cao chạy dọc bên phải, khoảng sáng gầm xe lên tới 190mm, đủ để leo lề, đi đường đất hay trail nhẹ không phải lăn tăn. Xe có 4 tùy chọn màu sắc, nhìn ngoài đời khá bụi bặm, đúng kiểu xe vừa chơi vừa đi.
Cung cấp sức mạnh cho Imber là động cơ 125cc, 4 thì, SOHC, 2 van, làm mát bằng không khí, cho công suất công bố 13,3 mã lực tại 8.000 vòng/phút, đáp ứng tiêu chuẩn Euro5+. Thông số này nghe thì không quá khủng, nhưng đặt trong bối cảnh một chiếc xe nặng khoảng 115kg (ướt) thì hoàn toàn ổn cho nhu cầu đi phố, đi tour hoặc khám phá những cung đường nhỏ.
Điểm thú vị là Imber dùng hộp số 4 cấp với ly hợp ly tâm bán tự động, không có tay côn bên trái, cần số 2 chiều quen thuộc. Ai từng chạy CT125 chắc sẽ thấy cực kỳ thân quen. Xe có cả đề điện lẫn cần đạp, kèm chân chống giữa một chi tiết nhỏ nhưng cực kỳ hữu dụng cho bảo dưỡng hay khi cần đạp nổ máy.
Về tiện dụng, AJS làm khá tốt khi Imber được trang bị baga kim loại lớn phía trước yên lái, baga sau cỡ bự gắn sẵn từ nhà máy và thêm một đế nhỏ phía trên đèn pha để buộc đồ. Với từng ấy điểm gắn hành lý, Imber không chỉ hợp đi trail nhẹ cuối tuần mà còn đủ khả năng làm xe du lịch đường dài tốc độ thấp, kiểu đi để tận hưởng giống như câu chuyện anh Justin Hayzelden từng chạy Honda Dax đi Dragon Rally ở Bắc Wales.
Chiều cao yên của AJS Imber được thiết kế khá linh hoạt, đạt 810mm với yên tiêu chuẩn và có thể hạ xuống còn 760mm khi lựa chọn yên thấp, nhờ đó thân thiện hơn với người mới làm quen xe số địa hình cũng như anh em có chiều cao khiêm tốn. Đáng chú ý không kém là mẫu xe này còn sở hữu bình xăng dung tích lên tới 8,5 lít, khá dư dả cho những hành trình dài.
Tựu trung lại, AJS Imber không phải là chiếc xe hoàn hảo, nhưng rõ ràng là một lựa chọn rất đáng cân nhắc tại châu Âu với giá bán hợp lý, ngoại hình đúng chất, trang bị đủ dùng và mang lại cảm giác khác lạ.
Nếu đặt lên bàn cân, Imber đúng nghĩa là kẻ ngáng đường khó chịu của Honda CT125 và cả PG-1, ít nhất là tại lục địa già. Với anh em thích xe nhỏ, thích đi chậm và thích trải nghiệm, Imber là cái tên không nên bỏ qua.