Hãng đã bí mật phát triển khung xe carbon và hiện tại đã đăng ký bằng sáng chế cho công nghệ này. Dù công nghệ khung gầm carbon không hoàn toàn mới, nhưng Aprilia đã tiến xa hơn trong việc cải tiến và thử nghiệm để nâng cao hiệu suất. Giờ AE cùng tôi tham khảo nhé.
Việc áp dụng khung xe carbon vào giải đua MotoGP hứa hẹn mang lại nhiều thay đổi, đặc biệt là về trọng lượng và độ linh hoạt của xe.
Theo thông tin từ tài liệu bằng sáng chế vừa chia sẻ sáng nay, tôi tham khảo được thiết kế khung xe carbon của Aprilia bao gồm một phần phía trước gần như hoàn toàn làm bằng vật liệu carbon.
Phần đầu lái được gia cố bằng một ống lót kim loại bên trong có hình bầu dục, giúp tăng độ cứng và ổn định khi vận hành. Hệ thống khung xe được kết nối bằng các thành phần bên đúc riêng biệt, với giá đỡ lắp bên trong và các lỗ thông gió khoét lõm để tối ưu luồng không khí vào ống dẫn khí. Những cải tiến này không chỉ giúp giảm trọng lượng tổng thể mà còn tăng hiệu suất khí động học của xe.
Tuy nhiên, dù đã đạt được những tiến bộ đáng kể, mẫu xe đua năm 2025 của Aprilia vẫn sử dụng khung xe bằng nhôm, chỉ có gắp sau được làm hoàn toàn bằng carbon. Điều này cho thấy hãng vẫn đang trong quá trình đánh giá hiệu quả của khung xe carbon trước khi chính thức áp dụng vào các giải đua.
Nếu công nghệ này chứng minh được lợi thế về hiệu suất và độ bền, khả năng cao Aprilia sẽ đưa khung xe carbon lên mẫu xe đua của hãng trong tương lai gần.
Theo tôi nhận thấy sự đổi mới của Aprilia đánh dấu một bước tiến quan trọng trong công nghệ xe đua, mở ra tiềm năng cho những cải tiến đột phá về mặt thiết kế và vật liệu trong MotoGP.
Nếu thành công, khung xe carbon có thể trở thành một trong những công nghệ cốt lõi, giúp Aprilia cạnh tranh mạnh mẽ hơn với các đối thủ trên đường đua.
Quảng cáo 