Về cơ bản, Access CNG được phát triển dựa trên chiếc Access 125 quen thuộc, vốn nổi tiếng tại nhiều thị trường châu Á nhờ thiết kế nhỏ gọn, dễ điều khiển và tiết kiệm nhiên liệu. Phiên bản CNG mới vẫn giữ nguyên kiểu dáng thân thiện, cùng loạt trang bị hiện đại như đèn pha LED, mặt đồng hồ kỹ thuật số TFT, sàn để chân phẳng và hộc chứa đồ tiện dụng ở yếm trước.
Tuy nhiên, điểm thay đổi lớn nhất nằm ở khoang chứa dưới yên xe nơi mà trên bản chạy xăng là cốp chứa đồ, nay đã được thay thế bằng bình nhiên liệu CNG dung tích 6 lít.
Suzuki cho biết Access CNG sử dụng 2 bình nhiên liệu tách biệt: một bình xăng và một bình CNG, mỗi bình đều có vòi nạp riêng. Khi kết hợp cả hai, xe có thể đạt quãng đường di chuyển ước tính khoảng 170 km, đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển hằng ngày trong đô thị.
Do có thêm bình CNG, tổng trọng lượng xe tăng khoảng 10% so với bản tiêu chuẩn, nhưng đổi lại, người dùng sẽ có thêm lựa chọn tiết kiệm và thân thiện với môi trường hơn.
Dù Suzuki chưa công bố thời điểm thương mại hóa chính thức, Access CNG được xem là một tín hiệu rõ ràng cho thấy hãng đang đẩy mạnh định hướng phát triển năng lượng sạch. Điều này cũng nối tiếp chuỗi bước đi táo bạo của Suzuki trong năm qua, từ mẫu e-Access chạy điện cho đến giờ là phiên bản CNG.
Trong bối cảnh các đô thị ngày càng siết chặt quy định về khí thải, một mẫu xe tay ga như Suzuki Access CNG vừa giá dễ tiếp cận, vừa ít ô nhiễm hơn, chắc chắn sẽ là lựa chọn hấp dẫn cho nhóm khách hàng phổ thông.
Và biết đâu, trong tương lai gần, những chiếc xe tay ga ‘nạp khí thay vì đổ xăng’ như Access CNG sẽ không còn là điều quá xa lạ trên đường phố châu Á.