Nhưng HRCS (hay còn gọi là 'chương trình Mooneyes') không chỉ là cơ hội để các nhà chế tạo và xưởng độ xe đơn lẻ thể hiện tài năng. Các nhà sản xuất OEM lớn cũng đã chuyển sang tham gia chương trình này và các chương trình khác trong những năm gần đây, để bán sản phẩm của họ cho một lượng khán giả nhất định và để chứng minh xe của họ có thể tùy chỉnh đỉnh như thế nào. Và chiếc xe chiến thắng giải thưởng Mooneyes lần này là một chiếc Royal Enfield shotgun 650 độ không giống bất kỳ chiếc nào khác.
Nếu AE nào chưa biết tới Shotgun 650, thì mình cũng xin nhắc lại đây là phiên bản có phong cách hung hăn hơn một chút của mẫu Cruiser Super Meteor 650. Cả hai đều sử dụng cùng một động cơ 2 xy-lanh 648 cc tuyệt vời như Royal Enfield Interceptor.
Để bắt đầu, khung xe Shotgun 650 được tùy chỉnh rất nhiều và Takuya của Sureshot đã cắt bỏ các giá đỡ động cơ trước và sau, sau đó chế tạo một khung gầm ống hoàn toàn mới xung quanh chúng.
Khi nhìn vào ảnh, chúng ta sẽ thấy phuộc và chảng ba trước Shotgun 650 vẫn là dạng nguyên bản, mặc dù phuộc đã được hạ thấp đôi chút. Nhưng từ thông tin chia sẻ thì ở phía sau lại khác, Takuya đã chế tạo một gắp sau bằng nhôm, cùng với một bộ liên kết kết nối với bộ giảm xóc tùy chỉnh từ RacingBros. Bản thân bộ giảm xóc chạy 'xuyên qua' yên xe, kết nối với một liên kết phía trên phía sau bình xăng.
Bánh xe nhôm nổi bật của chiếc Royal Enfield Shotgun 650 được chế tạo lại với bánh trước 21inch có lốp size cỡ lớn, ẩn kẹp phanh Brembo bên trong. Nó sử dụng lốp DURO HF-301B, với lốp trơn M&H Racemaster drag racing ở bánh sau 16inch.
Takuya đã trang trí chiếc Shotgun 650 độ này bằng thân xe bằng nhôm thủ công. Một bình xăng nhỏ không tưởng nằm gọn trong phần trước dạng lưới của khung, chứa vừa đủ nhiên liệu để chạy trên đường đua. Một điểm kì dị ở chiếc xe này nữa theo tôi được thất là ống đèn pha hình củ hành và chắn bùn sau ngắn ngủn nằm ở hai bên xe.
AE sẽ thấy ở phía trên, tay lái tùy chỉnh được gắn vào kẹp nhôm ở phía trước của càng trên, được trang bị bộ điều khiển phanh Magura và cần ly hợp Driven Racing. Đồng hồ tốc độ Koso nằm ở phía trước và trung tâm, bộ điều khiển chân cũng là dạng tùy chỉnh. Pin là bộ pin Lithium-ion từ Skyrich và được đặt trong một lồng nhôm bên dưới trục gắp sau.
Ngoài ra theo tiết lộ, chiếc Enfield này không chỉ là một chiếc xe trưng bày. Takuya đã chế tạo lại động cơ bằng bộ dụng cụ 865 cc từ S&S Cycle, bao gồm thanh truyền rèn và trục cam hiệu suất cao. Các ống nạp Velocity cung cấp khí nạp, trong khi khí được đẩy ra ngoài thông qua hệ thống xả S&S.
Được hoàn thiện bằng lớp sơn đen bóng của Rod's Design, với họa tiết kẻ sọc của Rio Studio và lớp bọc yên của Manabu Yamaguchi Artcraft, chiếc Royal Enfield Shotgun 650 độ của Sureshot cuối cùng đã sẵn sàng để ra mắt.
Quảng cáo 