Động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng dự kiến sẽ là một thiết kế hoàn toàn mới. Để đáp ứng các quy định nghiêm ngặt về môi trường và cạnh tranh với các đối thủ như Kawasaki Ninja ZX-4R được tăng công suất lên hơn 75 mã lực, họ không còn cách nào khác là phải chế tạo lại từ đầu.
Những tin đồn mới liên quan đến thiết kế cũng đã xuất hiện. Chúng tôi kỳ vọng rằng mẫu xe mới sẽ có kiểu dáng tôn trọng CB400SF nguyên bản, điều này sẽ gây hoài niệm cho những ai từng biết đến mẫu xe 4 xy-lanh huyền thoại này từ những năm 1990.
Các mẫu xe thế hệ đầu tiên của CB400 từ năm 1992-1998, không được trang bị Hyper VTEC và được đặc trưng bởi vẻ ngoài quyến rũ dựa trên ý tưởng "Project BIG-1". Từ trước đến nay, tạp chí Young-Mahcine cũng đã dự đoán về một phong cách giống CBX400F retro nhưng có vẻ như mẫu xe mới sẽ quay trở lại với thiết kế CB400SF nguyên bản.
Về phần thân xe, theo nội dung tham khảo cho tôi biết dự kiến xe sẽ chuyển từ phuộc trước ống lồng thông thường và hệ thống treo kép phía sau sang phuộc hành trình ngược hiện đại và hệ thống treo đơn phía sau. Tuy nhiên, đặc điểm của bộ máy không phải là thể thao hầm hố như ZX-4R mà dường như ưu tiên sự cân bằng tổng thể vốn là đặc trưng của Honda. Điều này phù hợp với tính cách đa năng như CB400SF trước đây.
Tuy nhiên, khó có thể bỏ qua mặt hoàn toàn đối thủ ZX-4R hiện đang sở hữu công suất 77 mã lực về mặt thông số kỹ thuật. Nhưng CB400 mới nhất chắc chắn sẽ vượt quá công suất 56 mã lực của CB400SF cũ và chúng ta có thể mong đợi khoảng 70 mã lực. Và đúng như tôi dự đoán thì Quốc gia sản xuất chiếc CB400 mới dường như là đất nước Trung Quốc, nơi mà động cơ 4 xy-lanh đang ngày càng phổ biến. Nếu nếu quá trình phát triển diễn ra suôn sẻ, nó sẽ được phát hành vào khoảng mùa thu năm 2025.
Quảng cáo 