Với sự phổ biến của thị trường và có lượng người dùng lớn, không có gì ngạc nhiên khi thế hệ thứ 3 của mẫu xe này được cho là sẽ có một số thay đổi lớn nhằm đáp ứng mong mỏi của người dùng và theo thông tin tôi vừa sưu tầm được từ Indonesia cho biết, mẫu xe mới này có thể sẽ được ra mắt vào cuối tháng 9, trùng với thời điểm diễn ra với cuộc đua Pertamina Grand Prix của Indonesia tại Sân vận động Mandalika.
Sự xuất hiện của NMAX Turbo, đã phần nào khẳng định cho sự chắc chắn của tin đồn này, vì cả 2 mẫu xe đều có chung động cơ 155 cc nên rất có thể Aerox thế hệ thứ 3 sẽ có sức mạnh YECV giống như NMAX Turbo mới. Nó rất phù hợp với phong cách vốn đã tập trung vào tính thể thao và thú vị của Aerox. Từ việc cung cấp khả năng tăng tốc tức thời và mạnh mẽ vốn là ưu điểm của mẫu xe này.
Ngoài thời điểm ra mắt thì tôi còn cập nhật được thông tin về việc hãng xe Nhật Bản sẽ nâng cấp thêm trang bị cho mẫu xe Aerox thế hệ thứ 3 với mong muốn nâng tầm trải nghiệm cho người dùng khi có thông tin sẽ bổ sung thêm hệ thống phanh đĩa phía sau thay cho phanh tang trống hiện có.
Thành thật mà nói, với phong cách của chiếc xe có thiên hướng về sức mạnh động cơ thì việc vẫn sử dụng hệ thống phanh tang trống có vẻ đã lỗi thời. Và hơn thế nữa nếu động cơ được đổi thành YECV nối bước NMAX Turbo, điều này sẽ là một tiêu chuẩn an toàn khác hỗ trợ cho sự thay đổi về sức mạnh mới của chiếc xe cũng đáng được cân nhắc.
Mặc dù tất cả những điều mà tôi vừa chia sẻ với anh em chỉ là suy đoán từ giới truyền thông Indonesia. Nhưng tất cả đều được coi là có cơ sở và dựa trên những nguyên tắc của thực tế của hãng xe Yamaha trong thời gian qua. Nhưng liệu tất cả những thay đổi mới của Aerox 155 Thế hệ 3 có đáp ứng được như vậy hay không thì AE hãy cùng tôi theo dõi thông tin mới từ diễn đàn 2banh.vn nhé.
Quảng cáo 