Ngoài ra, thay đổi rõ ràng là không còn lẫy chuyển số gác chân và tay côn bên trái, thao tác chuyển số sẽ được chuyển lên công tắc trái dưới dạng cần gạt (+) và (-) cùng với nút chuyển số ở bên phải công tắc. Thể hiện sự mới lạ thực sự và tôi nghĩ những người hâm mộ MT-09 sẽ khá thích nó, nhất là những AE mới chân ướt chân ráo bước chân vào chơi xe PKL.
Ngoài những thay đổi ở bộ ly hợp và hộp số, phiên bản MT-09 Y-AMT 2025 được công bố là có thông số kỹ thuật tương tự như mẫu xe số sàn thông thường. Xe có chung động cơ 3 xy-lanh CP3 890cc, khung xe kiểu Deltabox đúc bằng nhôm, phuộc trước hành trình ngược đường kính 41mm, giảm xóc sau có thể điều chỉnh hoàn toàn. Gói thiết bị điện tử cũng tương tự, với hệ thống bướm ga điều khiển bằng chip Yamaha (YCC-T), IMU 6 trục, kiểm soát độ bám đường, kiểm soát trượt, kiểm soát bốc đầu, kiểm soát phanh và bộ điều chỉnh trượt ngược.
Cuối cùng, Giá vẫn chưa được xác nhận tại hầu hết các thị trường, nhưng Yamaha Đức đã xác nhận mức giá là 11.699 euro (298 triệu đồng), cao hơn 500 euro (12 triệu đồng) so với MT-09 số sàn hoàn toàn.
Quảng cáo 