Về động cơ, RA600 sử dụng máy 2 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng, dung tích thực 550,4 cc. Công suất đạt 58,3 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn 55 Nm tại 6.500 vòng/phút. Thông số này đặt RA600 ngang ngửa, thậm chí nhỉnh hơn Rebel 500 về mặt sức kéo, đặc biệt là ở dải tua trung đúng chất cruiser, không cần gào nhưng vẫn đủ lực.
Sức mạnh được truyền qua hộp số 6 cấp, điểm đáng chú ý là truyền động cuối bằng dây cua-roa thay vì xích, một chi tiết rất được dân cruiser ưa chuộng vì êm ái, ít bảo dưỡng và sạch sẽ hơn khi đi đường dài.
Về hình thể, RA600 dùng bộ bánh 16 inch trước/sau, lốp kích thước 130/90 phía trước và 150/80 phía sau. Trọng lượng xe ở mức 198 kg, không quá nặng trong phân khúc, kết hợp với chiều cao yên chỉ 725 mm nên khá thân thiện với người có chiều cao khiêm tốn. Bình xăng dung tích 14,5 lít, đủ cho những chuyến đi chơi cuối tuần hoặc touring ngắn.
Hệ thống treo gồm phuộc ống lồng trước không điều chỉnh và giảm xóc đơn phía sau. Phanh sử dụng đĩa đơn thủy lực trước và sau, kèm ABS hai kênh tiêu chuẩn, cấu hình quen thuộc, không quá cầu kỳ nhưng đủ dùng cho mục đích cruising.
Điểm cộng lớn của Cyclone RA600 nằm ở trang bị tiện ích. Xe có màn hình LCD, hỗ trợ kết nối Bluetooth với smartphone qua ứng dụng Carbit Ride, toàn bộ hệ thống chiếu sáng LED, kèm theo kiểm soát lực kéo, giám sát áp suất lốp và hai cổng sạc USB Type-A, những thứ mà nhiều mẫu cruiser cùng tầm giá vẫn còn thiếu.
So với Honda Rebel 500 đang có giá RM33.899 ~ 195 triệu đồng, rõ ràng Cyclone RA600 tạo lợi thế lớn về giá, trong khi thông số và trang bị không hề lép vế. Nếu xét trên góc độ người dùng thực tế, đây là một lựa chọn rất đáng cân nhắc cho ai muốn bước vào thế giới cruiser mà không phải chi quá nhiều. Với thị trường Malaysia, RA600 chắc chắn sẽ là cái tên khiến các hãng lớn phải dè chừng.