Hai chiếc ADV lớn khác mà tôi nghĩ đến là Ducati Multistrada V4 và 1390 Super Adventure R sắp ra mắt của KTM, sẽ thay thế chiếc 1290 Super Adventure R đã cũ. Chiếc Multistrada V4 với kiểu dáng Rally Adventure có giá chào bán là 29.995 đô la ~ 745 triệu đồng, trong khi chiếc 1290 Super Adventure R hiện tại của KTM có giá thấp hơn với mức giá 20.999 đô la ~ 521 triệu đồng. Tuy nhiên, đó là đối với một chiếc mô tô cũ hơn sẽ được thay thế trong tương lai gần.
Về việc BMW R1300 GS Adventure có xứng đáng với giá 22.745 đô la ~ 565 triệu đồng mới được công bố hay không? vẫn phải dựa vào cảm nhận của quý khách hàng, nhưng xét đến việc R1300GS tiêu chuẩn tốt như thế nào, tôi cho rằng việc gắn thêm một số chi tiết off-road vào nó chắc chắn sẽ tạo nên một cỗ máy giải trí đáng để quan tâm.
Như nội dung trước tôi từng chia sẻ, chiếc R1300GS Adventure 2025 lớn hơn với bình nhiên liệu 30 lít quá khổ và toàn bộ thân xe mới sẽ có 4 phiên bản. Điều rõ ràng là chiếc R1300GS Adventure hầu như không giống với những chiếc xe trước đó, bao gồm cả chiếc R1300GS.
Theo đúng phong cách thiết kế vốn có của GSA, bình xăng 30 lít nổi bật, với kết cấu nhôm tấm hầu như không được che phủ. Các kỹ sư của BMW Motorrad cũng linh hoạt khi trang bị một giá để hành lý với ba điểm gắn cho túi đựng bình xăng 12 lít, đồng thời có thể dễ dàng tiếp cận ngăn chứa nhiên liệu và sạc điện thoại thông minh.
Kính chắn gió lớn, được bổ sung thêm hai tấm chắn gió trong suốt lớn, bảo vệ người lái khỏi gió và được thiết kế theo kiểu khí động học để mang lại chuyến đi thoải mái. Bảo vệ thời tiết tốt hơn nhờ bộ phận bảo vệ tay, cũng là điểm gắn đèn báo tín hiệu phía trước.
Bên cạnh tất cả các thiết bị hỗ trợ lái xe và hệ thống điện tử, R1300GS Adventure cũng tăng sự thoải mái cho người lái cùng khả năng điều khiển xe với chức năng kiểm soát chiều cao xe thích ứng. Tuy nhiên chức năng kiểm soát chiều cao xe thích ứng tự động hạ thấp hệ thống treo của GSA khi dừng lại và ở tốc độ thấp là một tùy chọn sẽ tính phí bổ sung.
Ở phiên bản tiêu chuẩn, R1300 GSA có màu đỏ Racing Red bổ sung thêm bình xăng với lớp hoàn thiện màu nhôm xước không sơn. Điều này tương phản với da yên ngồi bọc màu đỏ và đen, tay lái màu đen, vành xe màu đen và phần mở rộng bảo vệ tay màu đỏ.
R1300 GSA Triple Black, đúng như tên gọi của nó là có nhiều tông màu đen với bình nhiên liệu nhôm được hoàn thiện bằng lớp phủ trong suốt. Thanh chống va chạm động cơ tiêu chuẩn được hoàn thiện bằng màu đen với các miếng chèn màu bạc trong khi tay lái và vành bánh xe màu đen được kết hợp với phần mở rộng bảo vệ tay màu xám, ốp tản nhiệt bằng nhôm lớn và yên ngồi màu đen/xám.
R1300 GSA GS Trophy sở hữu màu sơn Xanh Racing Blue của BMW Motorsport kết hợp với sọc Trắng Light White và Đỏ Racing Red. Các bộ phận có kết cấu như vỏ động cơ được phủ sơn tĩnh điện màu Đen mờ Avus Black.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: