Về điểm nhấn, bản đặc biệt này chủ yếu khác ở ngoại hình so với các phiên bản khác. Anh em sẽ thấy ngay bình xăng với sọc retro chạy dọc, tạo cảm giác rất ‘old school’, gợi nhớ phong cách Royal Enfield Classic 350 hay Bullet 350 mà nhiều người mê. Không chỉ bình xăng, mấy chi tiết như chắn bùn trước - sau hay ốp hông cũng được làm đồng bộ với họa tiết này, nhìn tổng thể rất ra dáng xe cổ.
Honda còn khéo léo thêm một vài chi tiết riêng cho bản Special Edition như tay vịn mạ crôm và yên xe màu đen hoặc nâu tùy màu sơn. Xe có 2 tùy chọn màu khá hợp mắt: Đỏ Ánh Kim Rebel Metallic và Nâu Dune Matte. Cả hai đều mang chất cổ điển rõ rệt, hợp cho anh em thích xe đi phố nhẹ nhàng mà vẫn ‘ra dáng’ chơi classic.
Ngoài mấy thay đổi về tem và chi tiết trang trí, phần còn lại thì CB350C Special Edition vẫn giữ nguyên nền tảng của bản DLX Pro. Xe vẫn dùng động cơ xy-lanh đơn 348,6cc, cho 21,07 mã lực tại 5.500 vòng/phút và 29,5 Nm tại 3.000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số 5 cấp, đạt chuẩn khí thải BSVI OBD-2B và E20 mới nhất, nên yên tâm về mức độ tiết kiệm nhiên liệu cũng như thân thiện môi trường.
Khung sườn, phuộc và dàn chân cũng giữ nguyên: phuộc ống lồng trước, giảm xóc đôi sau, vành hợp kim 19/18 inch. Mấy chi tiết quen thuộc như gương chiếu hậu mạ crôm, ống xả mạ crôm đều góp phần hoàn thiện phong cách retro.
Về công nghệ, Honda vẫn không quên chiều lòng người dùng hiện đại như hệ thống ABS 2 kênh, ly hợp chống trượt, kiểm soát lực kéo cơ bản, đèn pha LED full, đồng hồ bán kỹ thuật số có kết nối điện thoại và hỗ trợ giọng nói. Vừa có ‘chất cổ điển’ vừa không thiếu tiện ích đúng kiểu ‘ngoài xưa, trong nay’.
Tóm lại, Honda CB350C Special Edition thực sự là lựa chọn đáng chú ý với những anh em mê classic nhưng vẫn muốn một chút khác biệt. Ngoại hình thì retro chất chơi, giá bán lại mềm hơn nhờ ưu đãi thuế, trang bị thì đủ dùng trong tầm phân khúc.