Điểm gây ấn tượng mạnh nhất trên Dio 1988 chính là thiết kế gọn gàng, sắc sảo mang hơi hướng khí động học. Kích thước tổng thể chỉ 1.600 x 615 x 990 mm, trọng lượng khô vỏn vẹn 63 kg, cùng chiều cao yên 700 mm cực kỳ thân thiện với vóc dáng người Nhật. Nhờ đó, Dio không chỉ dễ điều khiển mà còn tạo cảm giác leo lên là chạy, rất đúng tinh thần xe dành cho giới trẻ.
Một trang bị mang tính đột phá khác trên Dio 1988 chính là hộc chứa đồ dưới yên. Với dung tích lên tới 24 lít, Honda Dio có thể chứa vừa một mũ bảo hiểm full-face, điều hiếm thấy vào cuối thập niên 80. Đây cũng là tiền đề khiến cốp rộng trở thành tiêu chuẩn gần như bắt buộc trên xe tay ga sau này.
Về động cơ, Dio được trang bị máy 49cc, 2 thì, làm mát bằng không khí, hoàn toàn mới ở thời điểm đó. Công suất tối đa đạt 6,3 mã lực tại 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn 7,2 Nm tại 6.000 vòng/phút. Nhờ tinh chỉnh kỹ lưỡng hệ thống nạp - xả, chiếc xe ga nhỏ bé này cho khả năng tăng tốc lanh lẹ, từ phố đông cho đến những đoạn đường thoáng đều rất bốc đúng chất xe 2 thì.
Hệ thống treo trước dạng phuộc ống lồng, kết hợp cùng bánh 10 inch và lốp bản rộng 3.00, giúp Dio mang lại cảm giác lái ổn định nhưng vẫn linh hoạt. Dù chỉ sử dụng phanh tang trống trước - sau, nhưng với trọng lượng nhẹ, khả năng kiểm soát của xe vẫn được đánh giá cao.
Có thể nói, Honda Dio 1988 là một mẫu xe cân bằng rất tốt giữa tính thực dụng và thể thao, giữa tiện nghi và cảm xúc. Không quá khi nói rằng, chính Dio đã góp phần thay đổi cách nhìn của giới trẻ Nhật về xe tay ga không chỉ là phương tiện đi lại, mà còn là một phong cách sống.