Hai màu sơn Costa Blue và Thunder Orange rực rỡ, trẻ trung khiến chiếc xe nổi bật giữa phố xá, gợi cảm giác rất Ý đầy phóng khoáng, thời trang và có chút ngẫu hứng. Đây rõ ràng không phải một chiếc xe sinh ra chỉ để đi chợ hay đưa đón hằng ngày, mà còn để… khoe cá tính.
Về kích thước, Via khá gọn gàng với trọng lượng chỉ 75 kg, chiều cao yên 775 mm, phù hợp với nhiều vóc dáng người dùng. Điểm đáng chú ý nhất nằm ở bộ bánh 16 inch trước sau, một lựa chọn hiếm gặp trên xe ga 50cc thời đó.
Nhờ bánh lớn, Via cho cảm giác chạy đầm, ổn định và đặc biệt hiệu quả khi đi trên những mặt đường gồ ghề, đá cuội kiểu điều kiện giao thông rất quen thuộc ở châu Âu. Honda thậm chí còn chịu chơi khi trang bị lốp Pirelli hoặc Michelin, kết hợp mâm nhôm đúc cho cả hai bánh.
Động cơ của Via đời 1997 là loại 2 thì, xy-lanh đơn, dung tích 49cc, làm mát bằng gió. Công suất tối đa 4 mã lực tại 6.750 vòng/phút, mô-men xoắn 4,3 Nm, những con số không quá ấn tượng nếu nhìn bằng tiêu chuẩn ngày nay, nhưng đủ để mang lại cảm giác lanh lẹ, nhẹ nhàng trong đô thị. Hộp số vô cấp CVT giúp việc vận hành đơn giản, đúng chất xe ga dành cho người trẻ.
Ngoài thiết kế và vận hành, Via cũng được Honda chăm chút ở tính thực dụng với dáng yên dễ chống chân, móc khóa an ninh trên khung giúp hạn chế trộm cắp, bình xăng 4,5 lít đủ cho những chuyến đi ngắn hằng ngày. Hệ thống phanh kết hợp đĩa trước và tang trống sau đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng phổ thông.
Nhìn lại, Honda Via 1997 không phải là mẫu xe bán chạy hay tạo ra xu hướng lớn. Nhưng nó lại là minh chứng rõ ràng cho một giai đoạn Honda dám thử nghiệm, dám mang tinh thần châu Âu vào một chiếc xe ga nhỏ bé.
