Nhiều người sẽ hỏi: "Giảm công suất, có ảnh hưởng gì không?" thật ra, nếu anh em từng cầm lái CB350, sẽ biết nó không sinh ra để đua, mà để tận hưởng từng nhịp ga ấm áp, từng cú đề nổ đầy hoài niệm.
H’ness 2026 lần này có ba phiên bản DLX, DLX Pro và DLX Pro Chrome với loạt màu mới cực kỳ đẹp mắt. Cá nhân mình đặc biệt ấn tượng với bản Chrome: bộ tem và chi tiết mạ crôm khiến chiếc xe toát lên đúng chất xe thập niên 80 sống lại.
Trong khi đó, CB350 RS lại mang hơi hướng bụi bặm hơn, thiên về kiểu scrambler pha roadster. Đuôi xe ngắn, ghi đông cao, yên phẳng và dải màu mới như Mat Axis Grey Metallic hay Rebel Red Metallic khiến chiếc RS có phần ngầu hơn H’ness. Nó phù hợp với anh em trẻ thích sự phóng khoáng, hoặc đơn giản là muốn một chiếc xe mang tinh thần cổ điển nhưng có chút nổi loạn.
Mức giá dự kiến cũng khá dễ chịu nếu quy đổi ra thị trường Đông Nam Á: khoảng 80.000 baht (56 triệu đồng) cho H’ness và 100.000 baht (70 triệu đồng) cho RS. Với tầm giá này, khó có mẫu nào cùng phân khúc vừa chuẩn Honda, vừa mang hồn cổ điển mà vẫn dễ bảo dưỡng, tiết kiệm và thân thiện như bộ đôi CB350.
Nhìn tổng thể, phiên bản 2026 không phải là cuộc cách mạng, mà là sự chăm chút, tinh chỉnh để giữ linh hồn cổ điển mà Honda đã rất thành công xây dựng. Trong thời buổi ai cũng chạy theo công suất và công nghệ, thật thú vị khi vẫn có những chiếc xe sinh ra chỉ để chạy chậm mà sướng. Và với CB350, Honda vẫn đang làm điều đó rất đúng cách.