Dù công suất được điều chỉnh giảm, nhưng nhờ sở hữu động cơ xy-lanh đơn 109cc, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử PGM-Fi, Dio 110 Lite vẫn mang lại khả năng vận hành mượt mà, đặc biệt là ở dải tốc độ thấp, điều mà người dùng xe 50cc vốn quen thuộc sẽ rất thích. Mô-men xoắn cực đại đạt 7,6 Nm tại 4.000 vòng/phút, giúp xe bứt tốc nhẹ nhàng và ổn định khi di chuyển trong đô thị.
Xe có kích thước tổng thể 1.870 x 685 x 1.100 mm, chiều dài cơ sở 1.255 mm và khoảng sáng gầm 150 mm, khá lý tưởng để di chuyển linh hoạt trong thành phố. Chiều cao yên xe được Honda hạ xuống chỉ còn 745 mm (thấp hơn bản Dio 110 thông thường 15 mm), nhờ vậy người lái có thể chống chân dễ dàng, đặc biệt phù hợp với người mới hoặc người có vóc dáng nhỏ.
Bên cạnh đó, Dio 110 Lite vẫn giữ lại nhiều trang bị thực dụng như phanh kết hợp (Combi Brake), bộ mâm 14 inch trước sau, hệ thống dừng cầm chừng Idling Stop, cùng cốp dưới yên dung tích 17 lít có thể chứa vừa một mũ bảo hiểm.
Đúng như tên gọi ‘Lite’, mẫu xe này hướng tới sự đơn giản, gọn nhẹ và tiết kiệm. Xe được lược bỏ hệ thống smartkey, thay bằng ổ khóa cơ truyền thống nhằm giảm chi phí, đồng thời tuân thủ quy định của dòng xe 50cc trước đây chỉ cho phép một người ngồi, nên phần gác chân sau cũng bị loại bỏ.
Bảng đồng hồ được thiết kế lại, giới hạn tốc độ hiển thị ở mức 60 km/h, có thêm đèn cảnh báo tốc độ để người lái kiểm soát vận tốc dễ dàng hơn. Ngoại hình tổng thể của Dio 110 Lite vẫn giữ phong cách trẻ trung, hiện đại của Dio, với 3 tùy chọn màu sắc: Đỏ - Candy Luster Red nổi bật, Đen - Mat Galaxy Black Metallic trầm sang và Trắng - Pearl Snowflake White thanh lịch.
Một cách nhẹ nhàng nhưng đầy tinh tế, Honda Dio 110 Lite cho thấy rằng khi xe 50cc khép lại một kỷ nguyên, Honda vẫn biết cách mở ra một chương mới, vừa hiện đại hơn, vừa gần gũi hơn với người dùng.