Thế nhưng, có lẽ Honda đã có toan tính riêng. Việc chọn Trung Quốc để ra mắt thay vì Nhật hay châu Âu cho thấy Honda muốn đặt CB500SF vào đúng thị trường mục tiêu là đông người chơi xe, đang khát retro, và có nhà máy liên doanh Wuyang-Honda đủ sức sản xuất. Nói cách khác, Honda không chỉ muốn cạnh tranh, mà còn muốn giành lại đất ngay trên sân nhà của những bản sao Trung Quốc.
Ngoài bản 500cc, rất có thể Honda sẽ tung thêm bản 400cc dành riêng cho Nhật, để phù hợp luật bằng lái. Và quan trọng hơn, từ nền tảng này, khả năng cao sẽ có bản xuất khẩu sang châu Âu và các thị trường khác. Anh em nào mê Super Four ngày xưa vốn từng là xe mơ ước của không ít dân chơi châu Á, giờ có lẽ sắp thấy một sự hồi sinh thật sự.
Cá nhân mình mong chờ khoảnh khắc ngày 19/9 không chỉ vì được thấy CB500SF lần đầu tiên, mà còn vì muốn chứng kiến trận so găng thú vị giữa Honda – người khai sinh huyền thoại Super Four, và ZXMoto – kẻ copy táo bạo nhưng không thể phủ nhận là cũng biết chiều lòng người chơi.