Màn hình TFT trong đoạn video cũng hé lộ phạm vi khoảng 129 km khi sạc đầy (ước tính). Không quá khủng so với mặt bằng xe điện bốn bánh, nhưng nếu so với nhu cầu đi lại hằng ngày trong thành phố thì mình thấy ổn, thậm chí còn có chút dư giả.
Điều làm mình ấn tượng hơn cả chính là người đứng sau dự án này, Masatsugu Tanaka. Ông này không phải tay mơ đâu, từng là trưởng nhóm dự án cho hàng loạt huyền thoại như CBR1000RR, CBR600RR, Gold Wing và tham gia vào cả Africa Twin, NT1100 nữa.
Một người dày dạn như vậy mà chuyển qua phát triển xe điện, nghe thôi cũng thấy Honda đầu tư nghiêm túc chứ không phải kiểu làm cho có. Trong video, Tanaka còn tự tay chạy thử xe và chia sẻ rằng chiếc EV này được xây dựng theo triết lý “Be the Wind” tức là mang lại cảm giác như đang lướt cùng gió.
Cái hay của Honda xưa nay là không chỉ tập trung vào thông số, mà luôn cố gắng giữ lại cái 'hồn' khi cầm lái. Với EV FUN Concept, mình kỳ vọng nó sẽ không chỉ êm ái và yên tĩnh kiểu xe điện, mà còn giữ được độ cân bằng, sự gắn kết giữa người và máy, điều mà bao năm qua làm nên tên tuổi Honda.
Honda hứa sẽ hé lộ thêm vào ngày 16/9, nhưng chắc phải đợi đến EICMA tháng 11 mới có màn ra mắt hoàn chỉnh. Nói thật, mình vẫn hơi sốt ruột vì Honda cứ nhỏ giọt thông tin, nhưng nghĩ lại thì cũng đáng để chờ.
Nếu chiếc EV FUN Concept này khi ra mắt có mức giá hợp lý, đi được tầm 120–150 km thực tế và giữ đúng tinh thần 'fun to ride', thì cá nhân mình tin rằng nó sẽ mở ra một kỷ nguyên mới cho xe điện hai bánh của Honda.
Và biết đâu, đây sẽ là mẫu xe làm thay đổi cách anh em mình nhìn nhận về việc chạy xe điện không còn là công cụ đi lại, mà thực sự là một trải nghiệm đáng nhớ.