Honda CBR500R Four 2026 – Giấc mơ 4 xy-lanh ở phân khúc tầm trung đã thành sự thật

Mới đây, vừa tiếp tục xuất hiện thêm một cơn địa chấn nữa mang tên CBR500R Four 2026, một chiếc Sportbike thực thụ trong phân khúc tầm trung, nhưng mang trái tim 4 máy 502cc. Nghe tới đây thôi là đủ khiến...

19/09/2025 Đăng bởi Kiến Thức Online

Nội dung bài viết

Mới đây, vừa tiếp tục xuất hiện thêm một cơn địa chấn nữa mang tên CBR500R Four 2026, một chiếc Sportbike thực thụ trong phân khúc tầm trung, nhưng mang trái tim 4 máy 502cc. Nghe tới đây thôi là đủ khiến bao con tim yêu tốc độ phải loạn nhịp rồi.

Honda cbr500r four 2026 giấc mơ 4 xy-lanh ở phân khúc tầm trung đã thành sự thật - 1

Honda cbr500r four 2026 giấc mơ 4 xy-lanh ở phân khúc tầm trung đã thành sự thật - 2

Điều làm mình ấn tượng nhất chính là việc Honda thật sự mang khối động cơ 4 xy-lanh xuống phân khúc 500cc vốn dĩ từ lâu chỉ quanh quẩn 2 máy song song.

Anh em nào từng nghe tiếng hú của CBR600RR hay CBR1000RR chắc sẽ hiểu cảm giác phấn khích thế nào khi một chiếc Sportbike nấc thang phổ thông lại có thể sở hữu chất âm mê ly ấy. Đây không chỉ đơn giản là chiếc CBR500R nâng cấp, mà gần như mở ra một chương mới cho dòng Sportbike tầm trung.

Honda cbr500r four 2026 giấc mơ 4 xy-lanh ở phân khúc tầm trung đã thành sự thật - 3

Honda cbr500r four 2026 giấc mơ 4 xy-lanh ở phân khúc tầm trung đã thành sự thật - 4

Về thiết kế, CBR500R Four mang diện mạo cực kỳ sắc sảo với đèn pha LED mảnh, góc cạnh đầy khí chất đường đua, ghi-đông clip-on hạ thấp dưới chảng ba cho dáng ngồi chồm thể thao hơn hẳn.

Khung sườn, gắp sau, hệ thống phuộc trước KYB USD và phuộc sau monoshock đều được tinh chỉnh để giữ cân bằng giữa độ cứng vững và khả năng linh hoạt trong phố.

Honda cbr500r four 2026 giấc mơ 4 xy-lanh ở phân khúc tầm trung đã thành sự thật - 5

Trang bị phanh cũng ngon đúng chất Sportbike với đĩa đôi trước kẹp phanh Nissin radial-mount, đĩa đơn sau Nissin, đi kèm ABS. Công nghệ hỗ trợ người lái thì khỏi bàn từ E-Clutch (ly hợp điện tử), HSTC (kiểm soát lực kéo), ride-by-wire, nhiều chế độ lái, cho tới màn hình TFT màu 5 inch tích hợp Honda RoadSync. Với một chiếc 500cc, gói trang bị này thật sự quá ấn tượng, đúng kiểu có tất cả trong tầm tay.

Honda cbr500r four 2026 giấc mơ 4 xy-lanh ở phân khúc tầm trung đã thành sự thật - 6

Honda cbr500r four 2026 giấc mơ 4 xy-lanh ở phân khúc tầm trung đã thành sự thật - 7

Điều mình mong chờ nhất, ngoài âm thanh gào rú đặc trưng, chính là cảm giác lái. Một chiếc xe không quá nặng, công suất vừa tầm, nhưng lại mang DNA 4 máy thì chắc chắn sẽ cho anh em trải nghiệm khác biệt mượt mà khi ga đầu, mạnh mẽ khi kéo tua cao.

Nó có thể trở thành lựa chọn hấp dẫn cho cả những người mới lên đời từ 150-300cc, lẫn những ai muốn một chiếc Sportbike êm ái nhưng vẫn dư chất chơi.

Honda cbr500r four 2026 giấc mơ 4 xy-lanh ở phân khúc tầm trung đã thành sự thật - 8

Honda cbr500r four 2026 giấc mơ 4 xy-lanh ở phân khúc tầm trung đã thành sự thật - 9

Honda cbr500r four 2026 giấc mơ 4 xy-lanh ở phân khúc tầm trung đã thành sự thật - 10

Honda cbr500r four 2026 giấc mơ 4 xy-lanh ở phân khúc tầm trung đã thành sự thật - 11

Honda cbr500r four 2026 giấc mơ 4 xy-lanh ở phân khúc tầm trung đã thành sự thật - 12

Honda cbr500r four 2026 giấc mơ 4 xy-lanh ở phân khúc tầm trung đã thành sự thật - 13

Honda cbr500r four 2026 giấc mơ 4 xy-lanh ở phân khúc tầm trung đã thành sự thật - 14

Honda cbr500r four 2026 giấc mơ 4 xy-lanh ở phân khúc tầm trung đã thành sự thật - 15

Anh em nghĩ sao, nếu chiếc xe này về Việt Nam? Liệu có làm mưa làm gió như thời CBR500R từng tạo sốt, hay thậm chí vượt xa nhờ trái tim 4 xy-lanh huyền thoại? Riêng mình thì chỉ mong một điều giá đừng chát quá, để giấc mơ 4 máy không còn xa tầm với anh em đam mê.