Ở đời 2026, CRF300L được khoác lên mình tông đỏ trắng cổ điển, một phong cách rất Honda và cực hợp với chất Adventure - Off-road. Các đường nét được làm sắc sảo hơn, đồng thời cụm đèn pha và đèn xi nhan LED mới vừa tăng hiệu quả chiếu sáng, vừa khiến phần đầu xe nhìn gọn và mạnh mẽ hẳn. Ai từng chơi xe địa hình thì sẽ hiểu, một bộ đèn ngon cũng là yếu tố cực kỳ quan trọng khi chinh chiến ban đêm.
Khung và tay đòn cũng được cải thiện để đem lại cảm giác lái thoải mái, đỡ 'hành xác' hơn khi đi đường dài. Honda còn thiết kế lại hướng quạt tản nhiệt, tấm che và ốp hông để cải thiện khí động học, chi tiết nhỏ nhưng lại tạo nên sự khác biệt khi trải nghiệm thực tế.
Thông số cơ bản của CRF300L 2026 gồm dài 2.230 mm, rộng 820 mm, cao 1.200 mm, chiều dài cơ sở 1.455 mm, khoảng sáng gầm 285 mm, yên cao 880 mm và trọng lượng chỉ 142 kg. Có thể thấy, xe đủ gọn để linh hoạt, nhưng vẫn cao ráo chuẩn chất off-road. Với yên 880 mm thì những ai cao tầm 1m7 trở lên mới thực sự thoải mái.
Trái tim của CRF300L 2026 là khối DOHC, xy-lanh đơn, dung tích 286cc, làm mát bằng chất lỏng, sản sinh 27 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 26,6 Nm tại 6.500 vòng/phút. Với cân nặng 142 kg, sức mạnh này đủ để CRF300L leo đồi, lội suối hay chạy đường trường một cách tự tin.
Ngoài ra, bộ phuộc USD 43 mm hành trình 250 mm và giảm xóc sau Pro-Link, kèm lốp gai cỡ 21 inch trước - 18 inch sau, là combo rất được lòng anh em mê off-road hiện cũng được Honda trang bị trên CRF300L 2026.
Nếu đặt trong bối cảnh Việt Nam hay Thái Lan thì rõ ràng giá này quá cao. Nhưng ở Đài Loan, mức giá ấy lại rất cạnh tranh bởi thuế, chi phí nhập khẩu, cùng với việc dòng CRF vốn định vị ở phân khúc chơi, không phải xe phổ thông. Nói thẳng ra, CRF300L không dành cho số đông. Nó hướng đến anh em thật sự đam mê off-road, muốn một chiếc xebền bỉ, linh hoạt, thương hiệu uy tín và sẵn sàng chi trả để đổi lấy trải nghiệm.
Tóm lại, Honda CRF300L 2026 không chỉ là chuyện ‘đắt – rẻ’ mà còn là câu chuyện về đam mê. Với những người tìm kiếm một chiếc Enduro lai adventure chuẩn mực, thì gần 190 triệu đồng có lẽ vẫn xứng đáng. Còn nếu chỉ cần xe đi phố hay thỉnh thoảng phượt nhẹ thì chắc chắn có nhiều lựa chọn kinh tế hơn.