Từ kính chắn gió màu khói cho cảm giác vừa thể thao vừa cool ngầu, đến gác chân, chỗ để chân bằng nhôm chắc chắn, rồi cả những chi tiết nhỏ như nắp bình dầu phanh, nắp đổ nhiên liệu thời trang cũng toát lên sự chăm chút.
Đặc biệt, mình cực kỳ thích cái giá để đồ SHAD kèm hộp 59 lít có thể điều chỉnh tới 3 tầng đi phố thì gọn, đi tour thì tha hồ chứa đồ, khỏi lo lỉnh kỉnh balo như trước.
Về hiệu suất, Honda vẫn giữ trái tim quen thuộc là khối động cơ 750cc OHC, 2 xy-lanh thẳng hàng, 4 van, kết hợp với hộp số ly hợp kép DCT. Cái hay ở đây là cảm giác lái cực kỳ mượt, sang số không cần côn nhưng vẫn giữ được độ bốc và uy lực.
Ai từng đi DCT sẽ hiểu, một khi đã quen thì cực kỳ khó quay lại xe số thường. Ngoài ra, Forza750 bản đặc biệt còn có 4 chế độ lái (Tiêu chuẩn, Mưa, Thể thao, Người dùng) đáp ứng đủ nhu cầu từ đi làm hằng ngày đến những chuyến phượt xa. Chưa hết, tính năng kiểm soát hành trình khiến mình liên tưởng đến mấy chiếc touring phân khối lớn hẳn hoi, chạy đường dài mà nhàn nhã vô cùng.
Một điểm cộng nữa là cụm màn hình TFT 5 inch hiện đại, hỗ trợ Honda RoadSync. Cá nhân mình đánh giá đây là chi tiết khiến chiếc xe trở thành người bạn đồng hành chứ không đơn thuần là phương tiện. Kết nối điện thoại, nghe nhạc, điều hướng, mọi thứ đều nằm gọn trong tầm tay.
Về giá, Forza750 Custom Special Edition được công bố ở mức 439.900 baht (tính ra khoảng hơn 300 triệu đồng). Nghe thì có vẻ chát, nhưng nếu so với những gì nó mang lại về cả về công nghệ, sự tiện nghi lẫn độ hiếm của bản đặc biệt thì mình tin đây là lựa chọn đáng cân nhắc cho anh em nào mê xe tay ga hạng sang, muốn vừa đi phố vừa đi phượt.