Ngoại hình nhìn tổng thể cũng cứng cáp và mạnh mẽ hơn. Xe có 2 tùy chọn màu gồm Đỏ Grand Prix quen thuộc và màu Đen Mat Gunpowder mới, nhấn logo đỏ, mang phong cách Sport City rất hợp chạy phố lẫn đi tour ngắn. Giá bán lẻ đề xuất tại Thái Lan là 235.800 baht (quy đổi khoảng gần 171 triệu đồng).
Ở hướng ngược lại, Honda NX500 E-Clutch trong nội dung lần này dành cho anh em mê adventure và khám phá. Honda định vị mẫu xe này với thông điệp “Cuộc phiêu lưu X mới bắt đầu”, hướng tới sự thân thiện và đa năng.
Nhờ E-Clutch, NX500 E-Clutch 2026 trở nên dễ làm quen hơn, kể cả với người mới chơi xe phân khối lớn, trong khi vẫn đủ khả năng đáp ứng những chuyến đi xa. Hệ thống và thiết kế thân xe được cải tiến để vận hành mượt mà, giảm mệt mỏi và tăng sự tự tin ngay từ những ngày đầu cầm lái.
Xe có 3 màu: Đen than chì, Đen xám mờ tem Trắng - xanh dương - hồng và Trắng ngọc trai tem Trắng - xanh dương - hồng. Giá đề xuất là 240.900 baht (quy đổi khoảng 174,5 triệu đồng)
Điều mình thích là Honda không ép người lái phải dùng E-Clutch, mà vẫn giữ nguyên cần côn truyền thống. Anh em thích cảm giác bóp - thả quen thuộc vẫn có thể làm thủ công, và hệ thống sẽ tự động trao lại quyền điều khiển sau khi bạn không dùng tay nữa.
Nó giống như có thêm một người đồng hành thông minh, luôn hỗ trợ khi bạn muốn nhẹ nhàng, nhưng cũng biết khi nào nên lùi lại để bạn làm chủ.
Phần khung gầm, giảm xóc và tư thế lái gần như không đổi vẫn cực kỳ thân thiện với mọi tạng người. Phuộc trước Showa SFF-BP, giảm xóc sau Pro-Link tinh chỉnh lại để nuốt ổ gà tốt hơn, bánh 19/17 inch cho phép vừa đi phố, vừa off-road nhẹ. Trọng lượng ướt 199 kg không quá nặng cho dân ADV tầm trung.
Nhìn chung, NX500 E-Clutch 2026 không phải một cuộc cách mạng về hiệu năng, nhưng là một bước tiến lớn về trải nghiệm người dùng. Một mẫu xe đơn giản hơn, thông minh hơn, và thân thiện hơn với cả người mới lẫn dân touring kỳ cựu.Nguồn ảnh từ Motocross Magazine TH