Dự án này bắt đầu khi một khách hàng từ Milan gửi xe sang Đức và trao toàn quyền sáng tạo, nghe thôi đã thấy mùi của một bản độ chất lượng. Toàn bộ dàn áo nguyên bản bị loại bỏ, thay vào đó là bình xăng thép lấy cảm hứng từ Yamaha XT500, một lựa chọn cực kỳ hợp lý để đưa chiếc xe quay về đúng chất enduro cổ điển.
Phần khung phụ được làm lại hoàn toàn, kết hợp với yên Scrambler bọc da đen khâu tay, nhìn vừa gọn vừa bụi. Dàn hông và chắn bùn sau cũng được chế tác riêng bằng thép, tạo cảm giác chắc chắn và tối giản hơn hẳn so với bản zin.
Ở phần trang bị, Holger không làm nửa vời. Xe được nâng cấp hệ thống đèn LED hiện đại, xi nhan Kellermann, đồng hồ Motogadget Motoscope Mini tích hợp gọn gàng trên ghi đông. Tay lái và hệ thống điều khiển dùng đồ của Magura, kết hợp thêm cần số KTM, toàn đồ xịn đúng nghĩa.
Phần vận hành cũng được chăm chút kỹ, bộ bánh căm mới đi kèm lốp Continental TKC80 cho khả năng bám địa hình tốt hơn. Phuộc trước nâng cấp lò xo Wirth progressive, phía sau là giảm xóc YSS có thể chỉnh full. Phanh thì dùng đĩa Brembo quá đủ để kiểm soát sức mạnh của khối máy này.
Điểm mình thích nhất là hệ thống ống xả với cổ pô inox làm riêng, kết hợp pô LeoVince màu đen, cho âm thanh trầm ấm, rất đã tai. Tổng thể xe hoàn thiện bằng màu vàng nổi bật, phối trắng - đen, gợi nhớ đến huyền thoại Yamaha RZ350.
Cảm nhận cá nhân đây không phải kiểu độ làm màu, mà là một bản build có chiều sâu. Mọi chi tiết đều có lý do tồn tại, từ thẩm mỹ đến hiệu năng. Từ một chiếc Dominator cũ kỹ, giờ đây nó giống như một mẫu Scrambler factory độ gọn, chất và cực kỳ có hồn.
Nếu anh em đang có ý định chơi lại dòng Dual-sport cổ, thì đây thực sự là một hướng đi đáng tham khảo.