So với 4 xy-lanh thẳng hàng, V3 gọn hơn, giúp tối ưu trọng tâm và phân bổ khối lượng. So với Twin, nó mượt hơn và cho dải công suất rộng hơn. Chưa kể, đặc trưng đánh lửa của động cơ 3 xy-lanh luôn tạo ra cảm giác đầy lực ngay từ ga đầu, thứ mà dân chạy phố lẫn chạy đèo đều rất thích.
Nhưng điểm khiến V3R thực sự khác biệt chính là máy nén điện tử E-Compressor. Không giống turbo truyền thống phụ thuộc vào khí xả và thường gây hiện tượng trễ ga, hệ thống của Honda dùng mô-tơ điện để điều khiển áp suất nạp.
Điều này có nghĩa là ngay khi người lái vặn ga ở tua thấp hoặc tăng tốc đột ngột, ECU có thể lập tức kích hoạt máy nén, đẩy không khí vào buồng đốt với mật độ cao hơn. Kết quả là mô-men xoắn đến gần như ngay lập tức, không độ trễ, không phải chờ máy lên.
Theo những gì Honda hé lộ, cảm giác kéo của V3R 900 có thể tiệm cận, thậm chí vượt một động cơ 1.200cc hút khí tự nhiên, nhưng lại gói gọn trong thân xe nhỏ và nhẹ hơn.
Quan trọng hơn, việc kiểm soát áp suất nạp bằng điện tử cho phép động cơ hoạt động hiệu quả ở mọi dải tua, từ đó tối ưu quá trình đốt cháy và giảm phát thải. Đây chính là cách Honda trả lời bài toán môi trường mà không hy sinh trải nghiệm lái.
Về mặt thiết kế, V3R vẫn đang ở dạng nguyên mẫu nhưng đã lộ rõ ADN của một chiếc Streetfighter hiệu năng cao với ghi-đông cao, đuôi xe ngắn, hốc hút gió bất đối xứng đầy tính kỹ thuật. Tất cả đều gợi ý rằng đây không phải một mẫu xe hiền, mà là thứ sinh ra để mang lại cảm giác bốc, gắt và đầy cảm xúc đúng với bản chất của động cơ V3 tăng áp.
Đáng chú ý hơn, Honda đã đăng ký thương hiệu V3R và xác nhận nền tảng V3 + E-Compressor sẽ là một phần trong chiến lược sản phẩm tương lai. Điều đó mở ra khả năng xuất hiện của cả một gia đình xe từ Streetfighter, Sport-touring kiểu VFR, cho đến thậm chí là ADV hiệu năng cao.
V3R 900 không chỉ là một concept để trưng bày, nó cho thấy Honda đang chuẩn bị nghiêm túc cho giai đoạn tiếp theo của ngành mô tô nơi sức mạnh, hiệu suất và tiêu chuẩn khí thải không còn đối đầu nhau, mà được dung hòa bằng công nghệ và tư duy dài hạn.