Khi nhìn những hình dung về Suzuki Scrambler 400, mình phải thừa nhận nếu Suzuki biến nó thành sản phẩm thực tế, đây có thể là đối thủ cực kỳ thú vị của Honda CL500 và Triumph Scrambler 400XC.
Điều làm mình bất ngờ nhất là nền tảng mà các nhà thiết kế lựa chọn của DR-Z4. Ai chơi xe lâu năm đều biết dòng DR-Z vốn nổi tiếng về sự bền bỉ, mượt mà của khối động cơ đơn 398cc làm mát bằng chất lỏng.
Trong bản dựng này, động cơ đó được xem là trái tim lý tưởng để tạo nên một chiếc Scrambler đúng nghĩa với sự gọn gàng, thực dụng, lại vẫn đủ hưng phấn để chạy phố lẫn phiêu lưu nhẹ nhàng.
Thực tế mà nói, Suzuki không thiếu lịch sử. Họ chỉ thiếu quyết tâm lao vào phân khúc trung dung vốn đang cực kỳ sôi động. Trong khi Honda đã tạo được sức hút lớn với CL500, Triumph khuấy đảo bằng Scrambler 400XC, thì Suzuki vẫn để lại khoảng trống khá lớn, khiến người dùng nhiều năm nay ngóng mãi một lựa chọn mới mẻ mang ADN thương hiệu này.
Vậy điều gì làm bản concept từ webike.net trở nên hấp dẫn? Đầu tiên là tính thực tiễn. Không phải kiểu Scrambler để ngắm, bản dựng Suzuki Scrambler 400 hướng thẳng đến nhóm người dùng có bằng A2 tại Châu Âu, thích một chiếc xe vừa đẹp, vừa tiện. Từ giá đỡ, tùy chọn lắp thùng hông đến dáng dấp phong trần kiểu “urban adventure”, mọi thứ đều được tính đến để phục vụ việc di chuyển hằng ngày và những cuộc dạo chơi cuối tuần.
Thứ hai là thị trường scrambler đang bùng nổ. Người chơi trẻ bây giờ thích cảm giác thoải mái, tự do, không bó buộc trong khuôn khổ Sport hay Naked truyền thống. Scrambler được xem như điểm cân bằng giữa chất bụi, khả năng on–off nhẹ và kiểu dáng dễ chiếm cảm tình. Nếu Suzuki nắm bắt đúng cơ hội, Scrambler 400 hoàn toàn có thể trở thành lựa chọn giữa dòng rất hợp lý.
Nhưng tất nhiên, vấn đề cuối cùng và quan trọng nhất vẫn là giá. Suzuki từ trước đến nay vốn nổi tiếng với mức giá dễ chịu và nếu Scrambler 400 theo đúng tinh thần đó, họ có thể mở ra một cuộc cạnh tranh thú vị trong phân khúc đang rất đông đúc này. Một chiếc xe đẹp, thực dụng, máy DR-Z bền bỉ, lại có mức giá hợp lý thì nói thật, anh em diễn đàn như mình chắc chắn sẽ xếp hàng bàn luận.
Tóm lại, dù mới chỉ là concept kỹ thuật số, Suzuki Scrambler 400 vẫn thắp lên nhiều kỳ vọng. Nó cho thấy Suzuki hoàn toàn có thể quay lại mạnh mẽ ở phân khúc 400 - 500 cc, chỉ cần họ sẵn sàng đưa ý tưởng này lên dây chuyền. Còn với những người mê Scrambler, đây chính xác là mảnh ghép còn thiếu mà họ đã chờ quá lâu.