Quay lại với WN7, điểm mình thấy đáng bàn là cách Honda xử lý bài toán xe điện nhưng vẫn phải là Honda. Ban giám khảo cũng nói khá rõ mẫu xe này không cố gắng chạy theo xu hướng điện hóa một cách gượng ép, mà vẫn giữ được ADN đặc trưng của hãng. Nói dễ hiểu hơn là nhìn vào vẫn ra chất Honda, nhưng lại mang hơi thở rất mới.
Cái này thật ra không dễ, rất nhiều hãng khi chuyển sang xe điện thường rơi vào hai thái cực hoặc quá tương lai đến mức mất bản sắc, hoặc quá bảo thủ khiến xe điện nhìn như xe xăng độ lại. WN7 dường như đứng ở một điểm cân bằng khá hay, vừa quen, vừa lạ.
Theo chia sẻ từ Toshinobu Minami, người đứng đầu Trung tâm Thiết kế của Honda R&D thì dự án này không chỉ là tạo ra một chiếc xe điện, mà là xây dựng một giá trị trải nghiệm mới. Điều đó cho thấy Honda đang nhìn xa hơn việc điện hóa để theo xu hướng, mà là định hình lại cách người dùng cảm nhận về xe máy trong tương lai.
Nếu nhìn rộng ra, việc một mẫu nakedbike điện giành giải thiết kế cao nhất cũng phần nào phản ánh xu hướng sắp tới khi xe điện không còn là phương tiện thay thế, mà bắt đầu trở thành trung tâm của cuộc chơi. Và khi đã bước vào giai đoạn này, yếu tố thiết kế - cảm xúc - trải nghiệm sẽ ngày càng quan trọng, chứ không chỉ còn là thông số pin hay quãng đường di chuyển.
Cá nhân mình thấy WN7 giống như một bước thăm dò nhưng có tính toán của Honda. Họ không vội vàng tung ra sản phẩm đại trà, mà trước tiên tạo dấu ấn về mặt hình ảnh và tư duy thiết kế. Nếu phản ứng thị trường tốt, khả năng cao đây sẽ là nền tảng cho một dòng xe điện hoàn toàn mới trong tương lai.
Anh em nghĩ sao về hướng đi này của Honda? Xe điện nhưng vẫn phải giữ chất, liệu có phải là con đường đúng?