Động cơ MV Agusta F4 nguyên bản trước đây sẽ có tổng dung tích xy-lanh là 749 cc, QJMotor đã sử dụng để phát triển và mở rộng động cơ lên 921 cc, một điều đáng ngạc nhiên là vào năm 2023, QJMotor đã tung ra nguyên mẫu SRK 1000 RC sử dụng động cơ của MV Agusta làm cơ sở để phát triển. Vào thời điểm đó, có thông tin cho rằng động cơ sẽ có dung tích 1.078 cc, nhưng thông tin mới nhất cho tôi biết công suất động cơ đã bị thu hẹp.
Nhưng nếu so sánh về mặt công suất thì theo SRK 1000 RC sẽ có công suất 144 mã lực (hp), nhưng theo mẫu sản xuất SRK 1000 RR sẽ có công suất tối đa lên tới 161 mã lực ( hp) tại vòng tua máy lên tới 13.600 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn cực đại là 60 Nm tại 11.000 vòng/phút, rất ấn tượng đúng không AE.
Một điểm nổi bật khác của hai mẫu xe này là thiết kế. QJMotor đã sử dụng dịch vụ của C-Creative, được thành lập bởi Giovanni Castiglioni vốn là ông chủ cũ của MV Agusta và Adrian Morton, cựu giám đốc thiết kế của MV Agusta và Benelli, để hợp tác thiết kế với Paolo Bianchi - cựu nhà thiết kế MV Agusta chịu trách nhiệm thiết kế cả hai mẫu xe. Điều đó không có gì đáng ngạc nhiên khi cả 2 chiếc đều có mùi “Thiết kế kiểu Ý” vừa hiện đại, vừa dữ dằn và để lại ấn tượng rất lớn cho giới điệu mộ khi nhìn vào.
Mặc dù cả hai mẫu xe vẫn chưa tiết lộ thông số kỹ thuật chính trước thềm ra mắt thị trường, nhưng và các chi tiết chính thức của chiếc xe theo những gì theo tôi biết hiện tại, cả 2 chiếc xe này hiện đang được sản xuất hàng loạt. Và dự kiến sẽ có hoạt động tiếp thị ở cả Trung Quốc và châu Âu.
Quảng cáo 